कावासाकी निंजा 1000 और वर्सेस 1000 मॉडल इस साल की शुरुआत में बंद कर दिए गए थे और अब ऐसा लगता है कि दोनों की जगह नए, बड़े मॉडल EICMA (5-7 नवंबर) को आएंगे।
- नई 1,099cc मोटर मौजूदा 1,043cc मिल की जगह लेती है
- दोनों में 134hp बनाता है; वर्सीज़ के लिए अश्वशक्ति में वृद्धि, निंजा में कमी
- टॉर्क बढ़कर 113Nm हो गया है, निंजा की गियरिंग छोटी हो गई है
कावासाकी निंजा 1100, वर्सेस 1100 विवरण
निंजा 1000 और वर्सेस 1000 दोनों 1,043cc, इनलाइन-फोर मोटर द्वारा संचालित थे जो निंजा में 140hp और वर्सेस में 117hp के लिए रेटेड थे। नई 1,099cc चार-सिलेंडर मोटर को दोनों बाइक में 134hp के लिए रेट किया गया है, जो वर्सेस के लिए एक बड़ी वृद्धि और निंजा के लिए एक छोटी गिरावट है। यह संभवत: मोटर के लगातार कड़े होते यूरो उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के कारण है, जिससे भविष्य में इस बड़ी मिल को जूझना पड़ेगा।
हालाँकि, कावासाकी ने टॉर्क में थोड़ी वृद्धि के साथ स्पोर्टी निंजा की शक्ति में कमी को कम कर दिया है – 111Nm से 113Nm तक। बड़े रियर स्प्रोकेट के कारण इसे छोटी अंतिम गियरिंग द्वारा पूरक किया जाता है, जिससे त्वरण और ट्रैक्टेबिलिटी दोनों में सहायता मिलनी चाहिए।
नई मोटर के अलावा, साइकिल के हिस्सों और सुविधाओं में अन्य बदलावों के बारे में विवरण दुर्लभ है। निंजा 500 और निंजा ZX-6R की तरह नए फैमिली लुक के अनुरूप निंजा 1100 को एक नया चेहरा मिल सकता है।
EICMA सिर्फ एक महीने में आयोजित किया जाएगा और ये नए कावासाकिस वहां कवर तोड़ देंगे। हम उम्मीद करते हैं कि कावासाकी इंडिया इन दोनों मॉडलों को उचित समय पर यहां लाएगी क्योंकि निंजा और वर्सेस 1000 दोनों ही कीमत के हिसाब से लोकप्रिय पेशकश थीं।
1,100cc इंजन भविष्य में Z900 के प्रतिस्थापन की संभावना भी खोलता है। वर्तमान Z900 की 948cc मिल पुरानी 1,043cc मोटर का एक स्लीव-डाउन संस्करण है और इस नए 1,099cc इंजन के चलन में आने के साथ, हम मध्यम आकार के Z के लिए क्षमता में एक समान उछाल भी देख सकते हैं।
सुजुकी के GSX-S1000GT और HSX-S1000GX जापानी मार्के से एकमात्र इनलाइन-चार प्रतियोगिता हैं, और वर्तमान में, इनमें से कोई भी मॉडल हमारे देश में पेश नहीं किया जाता है।
