गुरुग्राम के निवासियों ने सेक्टर 102/102 ए खिंचाव पर पुल पर तत्काल पैर की मांग की | नवीनतम समाचार दिल्ली

द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ गुरुग्राम सेक्टर्स 102 और 102 ए के निवासियों ने दो क्षेत्रों को विभाजित करने वाले 60 मीटर चौड़ी सड़क पर संकेतों के साथ एक फुट ओवर ब्रिज या ट्रैफिक राउंडल के तत्काल निर्माण की मांग की है। Dwarka Expressway अंडरपास की ओर 2.7 किमी का खिंचाव, किसी भी पैदल यात्री क्रॉसिंग या ट्रैफिक मैनेजमेंट इन्फ्रास्ट्रक्चर, दैनिक असुविधाजनक हजारों यात्रियों की कमी है। 60-मीटर चौड़ी सड़क सेक्टर्स 102 और 102 ए को विभाजित करती है। (एचटी फोटो) ओएस्टर ग्रांडे- 750 से अधिक फ्लैटों के साथ एक प्रमुख समाज इस गाड़ी के दोनों किनारों पर फैलता है – मांग के केंद्र में है। परियोजना की सुविधाएं, जैसे कि इसके क्लब हाउस, पार्क और सामुदायिक सेवाएं, राजमार्ग से विभाजित हैं, निवासियों को भारी यातायात के बीच पैदल पैर पर उच्च गति वाले गलियारे को पार करने के लिए छोड़ देती है। आरडब्ल्यूए के अध्यक्ष कर्नल हरि भगवान (सेवानिवृत्त) ने कहा, “हमारे पास घोषणा का एक एकल काम है, लेकिन हमारे घर के दो डिस्कनेक्ट किए गए। अन्य बड़े आवास समाज जैसे कि एमर एमराल्ड हिल्स, शापूरजी पल्लोनजी जॉयविले, और ओएस्टर ग्रीन डॉट एक ही गलियारे, स्कूलों, शॉपिंग कॉम्प्लेक्स और अंडर-कंस्ट्रक्शन माता शीटल अस्पताल के साथ। “हाल के वर्षों में यातायात में वृद्धि हुई है, लेकिन बुनियादी ढांचे ने गति नहीं रखी है। कोई उचित आंतरिक सड़क नेटवर्क या सर्विस लेन नहीं है। हर कोई इस मुख्य खिंचाव का उपयोग करने के लिए मजबूर है,” ईएमएआर इंपीरियल गार्डन के निवासी सुमेट पांडे ने कहा। आरडब्ल्यूए के प्रतिनिधियों ने यह भी कहा कि वार्ड 6 में खेरि माजरा और धरामपुरा सहित पास के सात गांवों ने स्कूल और अस्पताल के उपयोग के लिए खिंचाव पर भरोसा किया, जिससे दैनिक भीड़ में वृद्धि हुई। अधिकारियों के लिए अपनी औपचारिक अपील में, निवासियों ने फोटोग्राफिक प्रलेखन और सैकड़ों प्रभावित परिवारों द्वारा हस्ताक्षरित एक याचिका प्रस्तुत की, जिसमें तत्काल हस्तक्षेप की मांग की गई। सुरक्षा खतरे पैदल यात्री पहुंच से परे हैं। स्टॉर्मवॉटर नालियां अधूरी हैं, और गुरुग्राम मास्टर प्लान के तहत प्रतिबद्धताओं के बावजूद सर्विस लेन की कमी है। जॉयविले के निवासी पैराग आनंद ने कहा, “लोगों को ड्राइव करने और गलत तरफ चलने के लिए मजबूर किया जाता है।” चिंताओं का जवाब देते हुए, गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (GMDA) के कार्यकारी अभियंता शेखर नंदाल ने कहा, “GMDA के विनिर्देशों के अनुसार सड़क निर्माण किया जा रहा है। बिटुमिनस कंक्रीट की अंतिम परत को मानसून के बाद बंद कर दिया जाएगा। फर्नीचर, और लेन के निशान का पालन करेंगे। ”