अपडेटेड टीवीएस अपाचे आरआर 310 अपने प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले कैसा प्रदर्शन करती है? हम पता लगाते हैं.
टीवीएस ने हाल ही में अपडेटेड अपाचे आरआर 310 का अनावरण किया, जिसमें 2.75 लाख रुपये से शुरू होने वाले कई विकल्प और अनुकूलन की पेशकश की गई है। यहां बताया गया है कि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों से कैसे तुलना करता है।
टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन और प्रदर्शन
| इंजन और प्रदर्शन | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| टीवीएस अपाचे आरआर 310 | कावासाकी निंजा 300 | केटीएम आरसी 390 | बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर | |||
| इंजन | 312cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड | 296cc, पैरेलल ट्विन, लिक्विड कूल्ड | 373cc, सिंगल सिलेंडर, लिक्विड कूल्ड | 312cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड | ||
| शक्ति | 9,800rpm पर 38hp | 11,000rpm पर 39hp | 9,000rpm पर 43.5hp | 9,700rpm पर 34hp | ||
| टॉर्कः | 7,900आरपीएम पर 29 एनएम | 10,000rpm पर 26.1 Nm | 7,000आरपीएम पर 37 एनएम | 7,700आरपीएम पर 27.3 एनएम | ||
| GearBox | 6 गति | 6 गति | 6 गति | 6 गति | ||
अपडेटेड अपाचे आरआर 310 अपने पिछले अपडेट की तुलना में अधिक पावर पैदा करता है और अब यह पहले के 34 एचपी की तुलना में 38 एचपी पैदा करता है। हालाँकि, KTM RC 390 सबसे बड़े इंजन और उच्चतम शक्ति और टॉर्क के आंकड़ों के साथ इस तुलना में सबसे आगे है। कावासाकी निंजा 300 पैरेलल-ट्विन इंजन वाली एकमात्र मोटरसाइकिल है और इसकी तुलना में रेव रेंज में इसकी शक्ति बहुत अधिक है। टीवीएस अपाचे आरआर 310 और बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर में समान 312 सीसी इंजन है, अपाचे अधिक पावर (38 एचपी बनाम 34 एचपी) और टॉर्क पैदा करता है।
टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम प्रतिद्वंद्वी: वजन और आयाम
| वजन और आयाम | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| टीवीएस अपाचे आरआर 310 | कावासाकी निंजा 300 | केटीएम आरसी 390 | बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर | |||
| वजन पर अंकुश लगाएं | 174 किग्रा | 179 किग्रा | 172 किग्रा | 174 किग्रा | ||
| सीट की ऊंचाई | 810 मिमी | 780 मिमी | 835 मिमी | 811 मिमी | ||
| धरातल | 180 मिमी | 140 मिमी | 153 मिमी | 180 मिमी | ||
| ईंधन टैंक क्षमता | 11 लीटर | 17 लीटर | 13.7 लीटर | 11 लीटर | ||
| व्हीलबेस | 1365 मिमी | 1,405 मिमी | 1355 मिमी | 1365 मिमी | ||
टीवीएस अपाचे आरआर 310 अपने 174 किलोग्राम वजन की तुलना करने पर ठीक बीच में आती है। यह इसे कावासाकी निंजा 300 से 179 किलोग्राम हल्का लेकिन केटीएम आरसी 390 से भारी बनाता है। 810 मिमी की सीट ऊंचाई के साथ, टीवीएस अपाचे आरआर 310 इस समूह में सबसे लंबा नहीं है, लेकिन निंजा 300 जितना पहुंच योग्य भी नहीं है। अपाचे आरआर 310 में जी 310 आरआर के साथ सबसे छोटा ईंधन टैंक है, जबकि निंजा 300 में काफी मार्जिन के साथ सबसे बड़ा ईंधन टैंक है।
टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम प्रतिद्वंद्वी: सस्पेंशन और ब्रेक
| सस्पेंशन और ब्रेक | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| टीवीएस अपाचे आरआर 310 | कावासाकी निंजा 300 | केटीएम आरसी 390 | बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर | ||
| निलंबन (एफ/आर) | यूएसडी कांटा, मोनोशॉक | टेलीस्कोपिक, मोनोशॉक | यूएसडी कांटा, मोनोशॉक | यूएसडी कांटा, मोनोशॉक | |
| ब्रेक (एफ/आर) | 300 मिमी डिस्क, 240 मिमी डिस्क | 290 मिमी डिस्क, 220 मिमी डिस्क | 320 मिमी डिस्क, 230 मिमी डिस्क | 300 मिमी डिस्क, 240 मिमी डिस्क | |
| टायर (एफ/आर) | 110/70-17 / 150/60-17 | 110/70-17 / 140/70-17 | 110/70-17 / 150/60-17 | 110/70-17 / 150/60-17 | |
निंजा 300 को छोड़कर सभी बाइक में एक समान सस्पेंशन सेटअप होता है, जिसमें यूएसडी फोर्क के बजाय पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क का उपयोग किया जाता है। केटीएम और टीवीएस एकमात्र निर्माता हैं जो इस तुलना में सस्पेंशन सेटअप को संपीड़न और डंपिंग समायोजन प्रदान करते हैं। जबकि इस तुलना में सभी मोटरसाइकिलें एक समान आकार के रियर व्हील का उपयोग करती हैं, कावासाकी की निंजा 300 में 140 सेक्शन वाले रियर व्हील का उपयोग जारी है, जो इस तुलना में इसे अजीब बनाता है।
टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत
| कीमत | ||||
|---|---|---|---|---|
| टीवीएस अपाचे आरआर 310 | कावासाकी निंजा 300 | केटीएम आरसी 390 | बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर | |
| कीमत | 2.75 लाख रुपये से 3.20 लाख रुपये | 3.43 लाख रुपये | 3.21 लाख रुपये | 3.05 लाख रुपये से 3.19 लाख रुपये |
कीमत के मामले में, टीवीएस अपाचे आरआर 310 सबसे किफायती शुरुआती कीमत है, जो 2.75 लाख रुपये से 3.20 लाख रुपये तक है। इस बीच, बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की कीमत थोड़ी अधिक है और यह फीचर्स और परफॉर्मेंस के मामले में कमजोर है। KTM RC 390 की कीमत 3.21 लाख रुपये है और इसकी कीमत और साख को देखते हुए यह काफी अच्छा प्रदर्शन वाला सौदा है। कावासाकी निंजा 300 सबसे महंगी है जिसकी कीमत 3.43 लाख रुपये है जो इसे सबसे महंगी मोटरसाइकिल बनाती है। हालाँकि, यह पैरेलल-ट्विन मोटर पेश करने वाली एकमात्र मोटरसाइकिल है जिसे कई सवार पसंद करेंगे।
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