स्क्रैम्बलर 400 एक्स अपने इंजन और फ्रेम को स्पीड 400 के साथ साझा करता है, लेकिन इसका एक अलग उद्देश्य है।
विजय स्क्रैम्बलर 400 x गति 400 के लिए लंबा, अधिक ऑफ-रोड सक्षम भाई है और इसके इच्छित उद्देश्य के अनुरूप कुछ महत्वपूर्ण परिवर्तनों के साथ अपने रोडस्टर भाई-बहन के समान मंच पर आधारित है। यहां, हम उन मुख्य कारणों को सूचीबद्ध करेंगे जिन्हें आपको स्क्रैम्बलर 400 एक्स पर विचार करना चाहिए।
1 एक सस्ती कीमत पर उच्च गुणवत्ता
उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता शीर्ष पायदान है फिर भी मूल्य टैग उचित है
बजाज ने सभी ट्रायम्फ 400cc मॉडल पर उच्च गुणवत्ता और मनभावन फिट और फिनिश सुनिश्चित की है।
जैसे ही गति 400स्क्रैम्बलर 400 x भी यहीं चाकन में बजाज द्वारा ब्रिटिश मार्के के साथ अपनी साझेदारी के हिस्से के रूप में बनाया गया है। और इसके रोडस्टर सिबलिंग की तरह, भागों की गुणवत्ता और खत्म स्तर स्क्रैम्बलर पर अधिक हैं। 2.67 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में, स्क्रैम्बलर 400 एक्स भी इसकी प्रतिस्पर्धा की तुलना में अच्छी तरह से कीमत है।
2 गति 400 से बड़ा
यह अपने रोडस्टर भाई की तुलना में बड़ा दिखता है और लगता है
स्क्रैम्बलर गति से लंबा और बड़ा लगता है।
जो लोग अपनी पसंद के लिए गति 400 को थोड़ा छोटा पाते हैं, वे स्क्रैम्बलर 400 एक्स पर एक नज़र डाल सकते हैं क्योंकि यह एक बड़ी बाइक है। 19 इंच का फ्रंट व्हील, लंबा सस्पेंशन और अधिक कमांडिंग राइडिंग पोजीशन सभी एक अधिक पर्याप्त बाइक की तरह स्क्रैम्बलर महसूस करने में योगदान करते हैं।
3 आराम और मजबूत प्रदर्शन
एक आरामदायक सवारी की स्थिति है, सॉर्ट किया गया निलंबन और शक्तिशाली इंजन
इसमें एक तटस्थ और विशाल सवारी की स्थिति है; इंजन में टैप पर एक अच्छा स्तर की शक्ति होती है।
स्पीड 400 की तुलना में लंबी-यात्रा निलंबन के साथ, स्क्रैम्बलर 400 एक्स एक पसीने को तोड़ने के बिना सबसे खराब भारतीय सड़कों को सिकोड़ने में सक्षम से अधिक है। युगल कि एक तटस्थ, विशाल सवारी की स्थिति और अच्छी तरह से गद्देदार सीट और स्क्रैम्बलर के साथ आसानी से लंबी दूरी को कवर करने के लिए उपयोग किया जा सकता है। एक अन्य कारक जो आपको इसे लंबे समय तक ले जाने के लिए प्रोत्साहित करेगा, वह है 398cc इंजन। यह एक ही 40hp और 37.5nm का टोक़ बनाता है जो इसके रोडस्टर भाई-बहन के रूप में होता है, लेकिन इसमें कम गियरिंग होती है जो हल्के ऑफ-रोडिंग और सिटी मैनर्स को भी एड्स करती है।
हालांकि, ट्रायम्फ के सबसे छोटे स्क्रैम्बलर पर ट्रिगर खींचने से पहले ध्यान में रखने के लिए दो अंक हैं।
1 सुस्त सामने ब्रेक
यह कार्बनिक ब्रेक पैड का उपयोग करता है और वजन 185 किग्रा करता है
बाइक के फ्रंट ब्रेक में एक सुस्त महसूस होता है और यह अधिक शक्तिशाली होने के लिए खड़ा हो सकता है।
स्क्रैम्बलर 400 एक्स गति 400 के रूप में एक ही ब्रेक कैलीपर और मास्टर सिलेंडर के साथ आता है और यहां तक कि 320 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक (गति पर 300 मिमी इकाई की तुलना में) भी होता है। हालांकि, यह कार्बनिक ब्रेक पैड के साथ आता है – गति पर जैसे पापी नहीं – जो एक सुस्त -महसूस करने वाले फ्रंट ब्रेक में योगदान देता है। ध्यान में रखने के लिए एक और बात है, 185 किग्रा में, स्क्रैम्बलर 400 स्पीड 400 की तुलना में लगभग 10 किलो भारी है और फ्रंट ब्रेक थोड़ा कम महसूस कर सकता है, खासकर जब आप मशीन पर कुछ मील डालते हैं।
2 लम्बी सीट
इसकी सीट की ऊंचाई KTM 390 एडवेंचर और री हिमालयन 450 से अधिक है
स्क्रैम्बलर 400 एक्स की सीट स्पीड 400 के पर्च की तुलना में जमीन से बहुत लंबा है।
835 मिमी पर, स्क्रैम्बलर 400 एक्स में वर्तमान में बिक्री के लिए किसी भी भारतीय निर्मित मोटरसाइकिल की सबसे ऊंची मानक सीट है। हालांकि यह एक बहुत विस्तृत मशीन नहीं है, 5’8 से कम सवार सवार खुद को अपने टिप पैर की उंगलियों पर पाएंगे और स्पीड 400 के एक्सेसिबिलिटी फैक्टर ने स्क्रैम्बलर 400 तक नहीं ले जाया है।
यह भी देखें: ट्रायम्फ स्पीड 400: 3 कारण खरीदने के लिए और 2 नहीं
