बीएमडब्ल्यू और डुकाटी मोटरसाइकिल क्षेत्र में दो लोकप्रिय प्रीमियम यूरोपीय ब्रांड हैं और इन दोनों कंपनियों के पास इस साल कई नई बाइक आने वाली हैं।
बीएमडब्ल्यू
F450 जीएस
इस सूची की पहली बाइक वास्तव में एक भारत-निर्मित छोटी क्षमता वाली बाइक है जिस पर पवित्र यूरोपीय बैज लगा हुआ है। इसमें काफी समय लग गया है, लेकिन बीएमडब्ल्यू-टीवीएस साझेदारी से आखिरकार एक ट्विन-सिलेंडर इंजन सामने आया है। पिछले साल के अंत में दिखाया गया कॉन्सेप्ट एफ 450 जीएस इस नए पैरेलल-ट्विन मिल द्वारा संचालित है और जबकि यह एक कॉन्सेप्ट था, यह उत्पादन के लिए तैयार होने के करीब दिखाई दिया।
मोटर का सटीक विस्थापन अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन नाम में 450 को ध्यान में रखते हुए, यह 450cc बॉलपार्क में होना चाहिए। इसे 48 एचपी के लिए रेट किया गया है और बीएमडब्ल्यू का दावा है कि कॉन्सेप्ट एफ 450 जीएस का वजन ‘175 किलोग्राम के करीब’ है। जब इंजन के फायरिंग ऑर्डर की बात आती है, तो चीजें थोड़ी दिलचस्प हो जाती हैं, और बीएमडब्ल्यू का दावा है कि इस इंजन में एक अद्वितीय फायरिंग ऑर्डर होगा और इसमें अब सामान्य 270-डिग्री फायरिंग ऑर्डर नहीं होगा।
कॉन्सेप्ट एफ 450 जीएस की हेडलाइट डिजाइन आर 1300 जीएस के समान है और इसमें 6.5 इंच टीएफटी डैश, क्रॉस-स्पोक व्हील और पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन का भी उपयोग किया गया है। यह देखना बाकी है कि इस उपकरण का कितना हिस्सा 2025 में लॉन्च होने वाली प्रोडक्शन-स्पेक बाइक में आगे बढ़ाया जाता है, जिसके तुरंत बाद इसे भारत में लॉन्च किया जाएगा। हमें उम्मीद है कि जब यह यहां आएगी तो इसकी कीमत 5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास होगी।
आर 1300 जीएसए
जहां एफ 450 जीएस अधिक सुलभ किफायती स्तर पर बवेरियन साहसिकता का वादा करता है, वहीं नया आर 1300 जीएसए आपसे पूछता है कि कितना बड़ा कितना बड़ा है?
यह बीएमडब्ल्यू के नए 1300 प्लेटफॉर्म पर बना है और ट्रेडमार्क जीएसए फैशन में इसमें 30 लीटर का टैंक है। इसका वजन 269 किलोग्राम है, जो कि आर 1300 जीएस से 32 किलोग्राम अधिक है, और पिछले 1250 जीएसए से भी 1 किलोग्राम अधिक है।
1300 जीएसए को बीएमडब्ल्यू के ऑटोमेटेड शिफ्ट असिस्टेंट से लैस किया जा सकता है, जो गियर बदलते समय और रुकते समय क्लच को मैन्युअल रूप से उपयोग करने की आवश्यकता को समाप्त करता है। हालाँकि यह बाइक क्लच लीवर के साथ नहीं आती है, फिर भी यह गियर लीवर के साथ आती है ताकि सवार जरूरत पड़ने पर गियरशिफ्ट का मैन्युअल नियंत्रण ले सके। आर 1300 जीएसए रडार-असिस्टेड राइडर एड्स के साथ मानक आता है और हमें उम्मीद है कि इसे 2025 की पहली छमाही में यहां लॉन्च किया जाएगा। उम्मीद है कि लॉन्च होने पर जीएसए की कीमत लगभग 23 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) होगी।
एस 1000 आरआर
जहां जीएसए आराम और विलासिता से भरे महाद्वीपों को पार करने का हल्का काम करने के बारे में है, वहीं अपडेटेड एस 1000 आरआर जितनी जल्दी हो सके उन पर हमला करने के बारे में है।
2025 के लिए, इसमें एम 1000 आरआर पर देखे गए पुन: डिज़ाइन किए गए फेयरिंग और विंगलेट्स मिलते हैं लेकिन यांत्रिक रूप से अपरिवर्तित रहते हैं। अन्य दृश्य अंतर इसके सामने के पहिये में व्हील कवर को जोड़ना है, जिसमें शीतलन नलिकाएं शामिल हैं जो ठंडी हवा को ब्रेक कैलीपर्स तक निर्देशित करती हैं। मौजूदा बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर की कीमत 20.75 लाख-25.25 लाख रुपये के बीच है, और जब यह अपडेटेड बाइक यहां आएगी तो आप कीमतों में मामूली बढ़ोतरी की उम्मीद कर सकते हैं।
डुकाटी
मल्टीस्ट्राडा V2, स्ट्रीटाइटर V2, पैनिगेल V2
जहां बीएमडब्ल्यू स्पेक्ट्रम के दोनों छोर पर 2 नए एडीवी लॉन्च करने जा रही है, वहीं डुकाटी नए मल्टीस्ट्राडा वी2 के साथ मिडिलवेट श्रेणी में कदम रखने जा रही है।
कुछ महीने पहले, डुकाटी ने एक नई 890cc वी-ट्विन मोटर दिखाई थी, जो पुरानी 937cc टेस्टास्ट्रेटा मिल के प्रतिस्थापन के रूप में काम करेगी जो कंपनी की रेंज में पांच मॉडलों को शक्ति प्रदान करती है। और उसके तुरंत बाद, इसने एक नहीं, दो नहीं, बल्कि नई 890cc मोटर द्वारा संचालित तीन नए मॉडल – नए मल्टीस्ट्राडा V2, स्ट्रीटफाइटर V2 और पैनिगेल V2 का खुलासा किया।
छोटे मल्टीस्ट्राडा में, इस इंजन को कम 115hp पीक हॉर्स पावर संख्या के लिए रेट किया गया है। और नया V2 अपने पूर्ववर्ती के स्टील ट्रेलिस फ्रेम (एक बिंदु पर, एक डुकाटी ट्रेडमार्क) को एक एल्यूमीनियम मोनोकोक इकाई (वर्तमान डुकाटी मुख्य आधार) और बड़े मल्टीस्ट्राडा V4 से प्राप्त नई स्टाइल के साथ भी बदलता है। लॉन्च के बाद नई मल्टीस्ट्राडा की कीमत 17 लाख रुपये से 19 लाख रुपये के बीच होने की संभावना है।
120hp स्ट्रीटफाइटर और पैनिगेल V2 मॉडल अब अपने 955cc सुपरक्वाड्रो-संचालित पूर्ववर्तियों (33hp तक) की तुलना में बहुत कम शक्तिशाली हैं, लेकिन वे बहुत हल्के (18kg तक) भी हैं। ये दोनों बाइक अब सीधे तौर पर केटीएम और यामाहा की मिडिलवेट पेशकशों से प्रतिस्पर्धा करती हैं। उम्मीद है कि तीनों नई डुकाटी V2s भारत में 2025 में लॉन्च होंगी। मौजूदा 955cc स्ट्रीटफाइटर और पैनिगेल V2 मॉडल की कीमत क्रमशः 18.50 लाख रुपये और 20.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। यह देखना दिलचस्प होगा कि डुकाटी इन नए, कम शक्तिशाली मॉडलों की कीमत क्या रखती है।
पैनिगेल V4
जहां उपरोक्त V2 मॉडल बिल्कुल नए हैं, वहीं पैनिगेल V4 को प्रमुख रूप से अपडेट किया गया है। पूरी मोटरसाइकिल में लगभग हर क्षेत्र में संशोधन किया गया है, डुकाटी का दावा है कि बाइक को पहले से कहीं ज्यादा तेज चलाना अब आसान हो गया है।
सबसे बड़ा दृश्य परिवर्तन निश्चित रूप से नया डबल-साइड स्विंगआर्म होगा, जिससे 2025 पैनिगेल वी4 प्रतिष्ठित 916 के बाद पहला फ्लैगशिप डुकाटी बन जाएगा जिसमें सिंगल-साइड स्विंगआर्म का उपयोग नहीं किया जाएगा। यह ब्रेम्बो के नवीनतम हाइप्योर ब्रेक कैलिपर्स का उपयोग करने वाली बहुत कम बाइकों में से एक है।
मौजूदा डुकाटी पैनिगेल वी4 के बेस मॉडल की कीमत 27.72 लाख रुपये और अप-स्पेक एस वेरिएंट की कीमत 33.48 लाख रुपये है। उम्मीद है कि जब यह बाइक भारत में लॉन्च होगी तो यह संख्या बढ़ जाएगी।
