बैक इन द सैडल: टीवीएस यंग मीडिया रेसर प्रोग्राम क्वालिफायर राउंड

टीवीएस का YMRP भारतीय ऑटो पत्रकार बिरादरी के लिए कोई अजनबी नहीं है। यह वह जगह है जहां हम में से कई प्रशिक्षित थे और जहां हमने अपने कौशल का सम्मान किया। हमारी सड़कों की प्रतिष्ठा को देखते हुए, यह एक अवसर है कि हम में से बहुत से लोग तत्पर हैं। 2018 में अर्हता प्राप्त करने के बाद, लेकिन व्यक्तिगत कारणों से दौड़ से दूर होने के बाद, इस साल मोचन की तरह लगा। और यह क्या सवारी थी।

थोड़ी सी जंग, बहुत सारी नसें

मैं झूठ बोल रहा हूँ अगर मैंने कहा कि मैं घबराया नहीं था। जबकि मुझे अपने बेल्ट के नीचे कुछ पूर्व-कोविड ट्रैक अनुभव था, वे सत्र बहुत पहले और बहुत पहले थे। मांसपेशियों की स्मृति फीकी, वृत्ति सुस्त, और जंग में रेंगने का एक तरीका होता है जब आप बहुत लंबे समय तक रेसट्रैक से दूर होते हैं। जैसा कि हम एक गर्म, आर्द्र दिन पर चेन्नई में MMRT पहुंचे और कमर कसने लगे, मुझे एहसास हुआ कि मौसम हमारे पक्ष में नहीं था, और मुझे लंबे और अच्छी तरह से निर्धारित दिन के माध्यम से प्राप्त करने के लिए उतनी ही ऊर्जा का संरक्षण करने की आवश्यकता होगी।

वापस स्कूल

कक्षा में, हमारे पास कभी-कभी कई बार के राष्ट्रीय चैंपियन हैरी सिल्वेस्टर थे, जबकि ट्रैक ड्रिल अन्य टीवी चैंपियन-जगन कुमार और केवाई अहमद द्वारा आयोजित किए गए थे। हमें कई बैचों में विभाजित किया गया था, और हर एक को उपरोक्त सवारों में से एक द्वारा बचाया गया था, जिन्होंने अपना अधिकांश समय किसी भी राइडर गलतियों को देखने की उम्मीद में वापस देखा।

प्रशिक्षण को तीन अभ्यास सत्रों में विभाजित किया गया था: पहली बार रेसिंग लाइनों और ब्रेकिंग मार्करों पर ध्यान केंद्रित किया गया था, दूसरा बॉडी पोजिशनिंग और लीन एंगल्स पर, और लॉन्च शुरू होने पर तीसरा और आक्रामक ब्रेकिंग। यह तीव्र लेकिन व्यवस्थित और, अधिक महत्वपूर्ण बात, आत्मविश्वास-निर्माण था।

मुझे सबसे ज्यादा आश्चर्य हुआ कि एक बार जब मैं बाइक पर वापस आ गया था तो मुझे कितना याद आया। जिन चीजों के बारे में मैंने नहीं सोचा था, वे बस जगह में गिरने लगे। हालांकि, मैंने खुद को एक दुबले, एक बदमाश गलती से वापस ऊपर उठाने के लिए अपनी बाहों का उपयोग करके खुद को पकड़ लिया। सिल्वेस्टर को यह इंगित करने के लिए जल्दी था, मुझे दिखा रहा था कि इसके बजाय मेरी जांघों का उपयोग कैसे किया जाए। उस एक सुधार ने इस बात में अंतर किया कि स्विचबैक के माध्यम से मुझे कितना तरल और स्थिर महसूस हुआ।

समय रहते संभलने से बड़ी आफत टलती है

YMRP कार्यक्रम के अनसंग नायकों में से एक यह है कि टीवी कैसे गंभीरता से सुरक्षा लेता है। प्रत्येक सत्र अल्कोहल परीक्षण, पूर्ण गियर निरीक्षण और स्पष्ट ब्रीफिंग से पहले था।

प्रीमियम राइडिंग गियर की पसंद से लेकर केंद्रित कक्षा सत्र तक, टीवी ने हमारे अभ्यास और क्वालीफायर सत्रों के दौरान सुरक्षा और तैयारियों को सुनिश्चित करने में कोई कसर नहीं छोड़ी।

राइडर्स या तो KYT या Alpinestars Fim- अनुरूप हेलमेट, Alpinestars एयरबैग वेस्ट, लेदर सूट, दस्ताने और छाती रक्षक से लैस थे। यह जानकर कि सुरक्षा जाल जांच में थे, हम बिना किसी डर के सीमा पर सवारी करने पर ध्यान केंद्रित कर सकते थे।

दिन के लिए सवारी

इस साल की रेस मशीन टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4 वी थी, जो पेट्रोनास लाईवरी में कपड़े पहने और सोने के पहियों के साथ शॉड थे। मैंने इस बाइक को रोड ट्रिम में पहले सवार किया है, लेकिन रेस-स्पेक में, यह एक बहुत अलग जानवर है। एक फ्री-फ्लो एग्जॉस्ट के साथ यह एक उचित रस्सी छाल और स्ट्रिप्ड-डाउन इंस्ट्रूमेंटेशन देता है, जिससे मुझे कान और महसूस करने के लिए मजबूर होना पड़ा, आरटीआर ने अधिक जुड़े, एनालॉग दृष्टिकोण की मांग की।

दौड़ शुरू होने और हार्ड ब्रेकिंग के लिए अभ्यास रन बनाने के लिए स्टार्ट लाइन पर राइडर्स ने लाइनिंग की।

सबसे पहले, स्कीनी टायर ने एक मानसिक ब्लॉक बनाया, लेकिन गोद के बाद गोद, मैं आगे झुक गया, जब तक कि मैं अपने फुटपेग या घुटने के छूने को महसूस नहीं कर सकता था। तभी ट्रस्ट ने पदभार संभाला, और मैं बाइक से अधिक आराम से लटकाने लगा।

15 मिनट इसे गिनने के लिए

क्वालीफाइंग सत्र दिन का अंतिम अध्याय था और संभवतः सबसे अधिक नर्वसिंग। तीन बैचों में विभाजित, मैंने खुद को तेज समूहों में से एक में पाया, जो सवारों से घिरा हुआ था, जो खिलवाड़ नहीं कर रहे थे। रणनीति सरल थी: सामने तक पहुंचें, एक अंतर बनाएं, और साफ सवारी करें। जैसे ही सत्र शुरू हुआ, एड्रेनालाईन ने पदभार संभाला। मैंने सब कुछ डालने पर ध्यान केंद्रित किया, जो मैंने अभ्यास में सीखा था, जैसे प्रवेश की गति को नेल करना, स्वच्छ निकास ढूंढना और देर से ब्रेकिंग लेकिन आसानी से।

पंद्रह मिनट एक धब्बा में चला गया। मुझे नहीं पता था कि मेरी गोद का समय क्या था, और अगर मैं योग्य था तो मैं काफी अनिश्चित था। जब मैंने अंततः सीखा कि मैं 2:25 के सर्वश्रेष्ठ लैप समय के साथ 42 प्रतिभागियों में से 5 वें स्थान पर हूं, तो मैं उत्साहित था, लेकिन थोड़ा सा भी। मुझे पता था कि मैं 2018 में वापस आ गया था, और मेरी प्रतिस्पर्धी पक्ष मदद नहीं कर सकता था, लेकिन उस अंतर को नोटिस कर सकता था।

केवल 16 सवारों ने 42 में से केवल अर्हता प्राप्त की, जिन्होंने इस वर्ष भाग लिया

हालांकि, यह अतीत के बारे में नहीं था, लेकिन प्रगति के बारे में था, और मैं इसके अंत तक दौड़ में वापस आकर खुश था। यह क्वालीफायर सिर्फ शुरुआत थी। YMRP के इस नौवें संस्करण में मेरी पहली दौड़ जून के दूसरे सप्ताह के लिए स्लेटेड है, और मैं पहले से ही खुद को दिनों की गिनती कर रहा हूं। मैं इस कार्यक्रम से सबसे अधिक निकालने के लिए तत्पर हूं और राइडर के करीब पहुंच रहा हूं जो मुझे पता है कि मैं हो सकता हूं।

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