यामाहा इलेक्ट्रिक स्कूटर रिवर इंडी स्पीड टेस्टिंग पर आधारित है

हमने हाल ही में इस खबर को तोड़ दिया यामाहा एक नया इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करेगा इस वर्ष के आधार पर रिवर इंडी। स्कूटर को RY01 का नाम दिया गया है और बेंगलुरु में कैप्चर की गई जासूसी छवियों को दिखाया गया है कि स्कूटर परीक्षण पर क्या प्रतीत होता है।

• महत्वपूर्ण रीडिज़ाइन हो जाता है
• इंडी चेसिस और पावरट्रेन प्लेटफॉर्म पर आधारित
• इस साल के अंत में बिक्री पर जाने के लिए

रिवर इंडी-आधारित यामाहा ई-स्कूटर: क्या उम्मीद है?

की पहली खबर नदी और यामाहा के बीच संबंध पिछले साल टूट गया जब बाद वाले ने स्टार्ट-अप में 40 मिलियन (341 करोड़ रुपये से अधिक) का निवेश किया। हालांकि, अन्य समान रिश्तों के विपरीत (हीरो-एथर और टीवीएस-अल्ट्रावियोलेट के बारे में सोचें), यामाहा अपने स्वयं के उत्पाद के लिए नदी मंच का उपयोग करेंगे। यह स्कूटर अपनी बेंगलुरु सुविधा में नदी द्वारा निर्मित किया जाएगा।

नदी इंडी से एक विभेदित डिजाइन होगा

जासूसी छवियों से पता चलता है कि स्कूटर को एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन मेकओवर मिलेगा, लेकिन यह तथ्य कि यह स्कूटर नदी पर आधारित है, जो कि स्विंगआर्म डिज़ाइन, 14-इंच के पहियों के साथ-साथ 6-इंच कलर एलसीडी डिस्प्ले के आकार और प्लेसमेंट जैसे विवरणों में स्पष्ट है।

डिजाइन को काफी बदल दिया गया है, एक पूरी तरह से अलग टेल-लैंप व्यवस्था के साथ जो इंडी की तुलना में अधिक है। साइड पैनलों को भी पूरी तरह से स्लैब-साइडेड उपस्थिति के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है जो कि रियर व्हील और डिस्प्ले पर निलंबन से अधिक छोड़ देता है।

फ्रंट एप्रन को भी महत्वपूर्ण रूप से फिर से बनाया गया है, न केवल सामने से बल्कि यह भी कि यह पक्षों के चारों ओर कैसे लपेटता है। हेडलैम्प भी नया है, और जब यह पहली नज़र में इंडी की यूनिट नदी के एक लंबवत उन्मुख संस्करण की तरह दिखता है, तो यह दो एलईडी लाइट्स के बीच एक छोटे अंतर के साथ एक अलग इकाई प्रतीत होता है।

जबकि परीक्षण इकाई पर महत्वपूर्ण छलावरण है, ऐसा प्रतीत होता है कि यामाहा संस्करण में सीट के नीचे साइड बॉडीवर्क में एक ही आयताकार सामान बढ़ते बार नहीं होंगे। हालांकि, फ्रंट एप्रन के किनारों पर क्रैश प्रोटेक्शन बार अभी भी जगह में दिखाई देता है।

हालांकि यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत जल्दी है, यामाहा स्कूटर नदी के असामान्य “एसयूवी ऑफ स्कूटर” को एक अधिक पारंपरिक मैक्सी थीम के बदले में छोड़ सकता है। यह अच्छी तरह से काम करेगा, क्योंकि इंडी नदी की तरह, यह एक बड़ा और विशाल स्कूटर होगा। उस विषय पर, इंडी नदी का वजन 143 किग्रा है, लेकिन सभी भारतीय ईवीएस का सबसे बूट स्थान भी है, 43 लीटर।

नदी इंडी-आधारित यामाहा ई-स्कूटर चश्मा और प्रदर्शन

इंडी में 6.7kW (4.5kW निरंतर) मध्य-माउंटेड मोटर के साथ प्रदर्शन को शालीनता से मजबूत होना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप 90kph की शीर्ष गति का दावा किया गया है। नदी 4KWH NMC बैटरी पैक का उपयोग करती है और हम अपने परीक्षणों में इको मोड में 100 किमी की एक सीमा निकालने में सक्षम थे। आप हमारी जाँच कर सकते हैं विस्तृत सड़क परीक्षण समीक्षा इंडी कैसे प्रदर्शन करती है, इसके बारे में अधिक जानने के लिए।

रिवर इंडी-आधारित यामाहा ई-स्कूटर अपेक्षित कीमत

इंडी नदी की कीमत 1.44 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, भारत) है, और इस साल के अंत में इस स्कूटर के अपने स्वयं के डीलर नेटवर्क से बाहर इस स्कूटर के अपने संस्करण को बेचने पर यामाहा को अधिक प्रीमियम पोजिशनिंग पर लेने के लिए यह आश्चर्य नहीं होगा।

इंडी-आधारित ईवी नदी के साथ, यामाहा अपने स्वयं के वैश्विक ईवी मंच पर भी काम कर रहा है, जिसके लिए यह हमारे सहित प्रमुख वैश्विक बाजारों से विकास योगदान ले रहा है। यह भविष्य यामाहा इलेक्ट्रिक स्कूटर 2026-27 के लिए पंक्तिबद्ध है।

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