कुछ साल पहले, कुछ लोगों ने बजाज चेतक पर भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी होने का दांव लगाया होगा।
2020 में अपने शुरुआती लॉन्च के बाद से, बजाज चेतक काफी उतार-चढ़ाव भरे सफर पर रहा है, जो सेगमेंट में सबसे किफायती विकल्पों में से एक से लेकर सबसे महंगे में से एक और फिर वापस किफायती विकल्प तक पहुंच गया है। हालाँकि, पिछले दो वर्षों में, चेतक में एक सनसनीखेज बदलाव देखा गया है दिसंबर 2024 की बिक्रीइसने ओला एस1 को शीर्ष स्थान से हटा दिया है।
ऐसा कहा जा रहा है कि, यदि आप चेतक के प्रारंभिक लॉन्च के बाद की अवधि में वापस जाते हैं, तो यह काफी असंभव लगता था कि स्कूटर आज की महान ऊंचाइयों तक पहुंच पाएगा। आख़िरकार, बिक्री नेटवर्क को बढ़ने में भी कई साल लग गए, और उन पहले कुछ वर्षों में, ऐसा महसूस हुआ कि चेतक परियोजना बजाज के लिए विशेष रूप से उच्च प्राथमिकता नहीं थी। जाहिर है, वास्तव में ऐसा नहीं था।
आज, चेतक पूरे देश में व्यापक रूप से उपलब्ध है, लेकिन यही एक कारण है कि यह बेस्टसेलर बन गया है। सबसे पहले, यह तथ्य है कि यह एक स्थापित मुख्यधारा निर्माता से आता है और जब ऐसी बिल्कुल नई तकनीक शामिल होती है तो अंतर्निहित विश्वास कारक से फर्क पड़ता है। उसी तरह, इससे निश्चित रूप से मदद मिली होगी कि जब ईवी से संबंधित सुरक्षा मुद्दों की बात आती है तो चेतक ने कम से कम समय सुर्खियों में बिताया है।
मुझे जो दिलचस्प लगता है वह यह है कि किसी विशेष पहलू में वास्तव में सर्वश्रेष्ठ नहीं होने के बावजूद चेतक ईवी व्यवसाय में शीर्ष पर पहुंच गया है। यह निश्चित रूप से सबसे तेज़ ईवी, सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित, सबसे अधिक तकनीकी रूप से उन्नत, सबसे अधिक भंडारण स्थान वाला या सबसे अच्छी बैटरी रेंज वाला भी नहीं था। एकमात्र चीज जो मैं कहूंगा कि चेतक ने बाकियों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया, वह उपयोग की गई सामग्रियों और इसे एक साथ रखने के तरीके में उच्च गुणवत्ता का अनुभव प्रदान करना था।
यह एक सुखद नजरिया है कि भारतीय खरीदार वास्तव में क्या महत्व देता है। ओला, जिसने दो साल से अधिक समय तक ईवी स्कूटर बिक्री चार्ट पर राज किया है, ने सबसे कम कीमत पर सर्वोत्तम प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी के वादे के साथ अपने स्कूटर को बाजार में उतारकर ऐसा किया। लेकिन, ओला का खराब गुणवत्ता के मुद्दे अब पूर्वानुमानित है नियंत्रण से बाहर हो गयाऔर केवल इतना ही समय है कि ग्राहक वादों और दिखावों से प्रभावित होंगे।
यहां तक कि कुछ प्रतीत होता है बेताब छूट इस त्योहारी सीजन के आसपास (जहां इसके कुछ स्कूटर मॉडल, जिनकी कीमतें पहले से ही अवास्तविक रूप से कम हैं, उन्हें 25,000 रुपये की अतिरिक्त छूट के साथ पेश किया गया था) केवल इतना ही कर सके। दिसंबर की बिक्री में, ओला ने न केवल बजाज को शीर्ष स्थान दिया, बल्कि टीवीएस के आईक्यूब को भी दूसरा स्थान दिया।
ग्राहकों का भरोसा दोबारा हासिल करने के लिए ओला के सामने लगभग बेहद कठिन रास्ता है, लेकिन इस क्षेत्र में बजाज का भविष्य बेहद उज्ज्वल दिख रहा है। हाल ही में चेतक को नया रूप दिया गया है अब इसमें सेगमेंट-अग्रणी बूट स्पेस, रेंज के आंकड़े सबसे अच्छे हैं, और एक बहुत ही आकर्षक कीमत है। चेतक की विकास गाथा को अभी लंबा सफर तय करना है।
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