अब जब हम जानते हैं कि केटीएम को बचाया गया है, तो सवाल यह है कि इसकी भविष्य की पहचान क्या होगी।
हमारे पास अंत में केटीएम के भविष्य के लिए एक स्पष्ट जवाब है – बजाज ने सुनिश्चित किया है कि यह जीवित रहेगा! भले ही आप उनकी बाइक के बारे में कैसा महसूस करें, आपको यह स्वीकार करना होगा कि यह अच्छी खबर है जब एक प्रमुख मोटरसाइकिल निर्माता को कगार से बचाया जाता है।
उसी समय, मुझे आश्चर्य है कि केटीएम की पहचान क्या बनने जा रही है। अतीत में, हमने कई मामलों को देखा है जहां एक बड़े निर्माता ने एक और एक खरीदा है, लेकिन ज्यादातर उन्हें अपने उपकरणों पर छोड़ दिया है जब यह ब्रांड पहचान की बात आती है। टाटा-जेएलआर, वोक्सवैगन-लाम्बर्गिनी/पोर्श/बेंटले और गीली-वोल्वो सभी प्रमुख उदाहरण हैं।
हालांकि, इस मामले में एक अंतर है कि मैं वापस आ रहा हूं। अधिकांश में, यदि सभी नहीं, तो उपर्युक्त उदाहरणों में से, अधिग्रहण हुआ क्योंकि क्रय पार्टी खरीद को निष्पादित करना चाहती थी। इस मामले में, खरीदारी से लगता है कि विशेष रूप से नहीं हुआ क्योंकि बजाज चाहते थे, लेकिन क्योंकि यह करना था।
मुद्दा यह है कि बजाज ने पहले ही पिछले डेढ़ दशक में केटीएम के साथ अपनी साझेदारी में एक बड़ी राशि का निवेश किया था, जिसमें पुणे में एक अत्याधुनिक निर्माण संयंत्र भी शामिल था। KTM के बहुत वास्तविक खतरे को अच्छे से दांव पर छोड़ दिया जा रहा है, और यह अधिग्रहण बजाज का सबसे सुरक्षित और शायद कार्रवाई का एकमात्र कोर्स है।
बजाज ऑटो दुनिया के सबसे अधिक नकदी-समृद्ध दो-पहिया निर्माताओं में से एक है, और यह तथ्य कि यह आसानी से ऐसा करने के लिए बर्दाश्त कर सकता है, बिना प्रश्न के। हालांकि, एक या दो साल पहले, उनके बारे में पूरी तरह से केटीएम के मालिक होने का विचार कभी भी अस्तित्व में नहीं था, और यह इतना दिलचस्प है क्योंकि ये दो बहुत अलग कंपनियां हैं।
एक सरल उदाहरण मोटरस्पोर्ट के लिए दृष्टिकोण होगा। केटीएम की पहचान का एक बड़ा हिस्सा इसके द्वारा जाली है मोटरस्पोर्ट की महारतऔर कंपनी ने कथित तौर पर अपने रेसिंग कार्यक्रमों में 2023 में लगभग 100 मिलियन यूरो खर्च किए। इस बीच, बजाज का पारंपरिक रूप से भारत में मोटरस्पोर्ट से कोई लेना -देना नहीं है, और यह हाल ही में कुछ केटीएम रेसिंग पहल के साथ बदल गया है। एक सुरक्षित धारणा यह है कि इन गतिविधियों में कमी होगी, लेकिन कौन जानता है? हो सकता है कि चीजें दूसरे तरीके से जा सकती हैं, और यह आखिरकार बजाज को मोटरस्पोर्ट में अधिक दिलचस्पी ले सकता है। इच्छाधारी सोच के बारे में बात करो!
बजाज का शीर्ष नेतृत्व कुछ अविश्वसनीय रूप से बुद्धिमान लोगों से बना है, और मुझे यह मानने के लिए मूर्ख होना चाहिए कि वे नहीं जानते कि केटीएम क्या बनाता है KTM। लेकिन तथ्य यह है कि यह बजाज के लिए व्यापार करने का एक बहुत ही विदेशी तरीका है। आगे बढ़ते हुए, कई चीजें निश्चित रूप से केटीएम में बदल जाएंगी, और जब मुझे उम्मीद है कि उन्हें जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा भव्य रूप से मानसिक मोटरसाइकिलमुझे आश्चर्य है कि उनकी विशाल मोटरस्पोर्ट उपस्थिति का क्या बन जाएगा।
यह पहले से ही अब तक एक पेचीदा यात्रा रही है, और जब तक बजाज ने इसकी पुष्टि नहीं की, तब तक कोई भी आत्मविश्वास से परिणाम की भविष्यवाणी नहीं कर सकता था। उसी नस में, यह भी नहीं बताया गया है कि बजाज अपने नवीनतम अधिग्रहण को चलाने के साथ कैसे आगे बढ़ेंगे, और आप सभी जानते हैं, उन उत्तरों को शायद पूरी तरह से बजाज मुख्यालय के भीतर तैयार नहीं किया गया है।
अभी के लिए, हम सभी हो सकते हैं बजाज के लिए आभारी हैं और इतिहास में सबसे अधिक चरित्रवान और करिश्माई मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक को बचाया है। और आशा है कि यह उन्हीं गुणों के एक अच्छे कार्यवाहक के रूप में काम करेगा जिन्होंने लाखों नारंगी प्रशंसकों का उत्पादन किया है।
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