रॉयल एनफील्ड एक ब्रांड-न्यू 750cc प्लेटफॉर्म के लॉन्च के साथ अपनी मिडिलवेट रणनीति के अगले चरण में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा है, और चार्ज का नेतृत्व करना कॉन्टिनेंटल जीटी-आर होगा। कंपनी के नवीनतम परीक्षण खच्चर ने परीक्षण पकड़ा, इसकी जीटी कप रेस मशीनों के बाद एक आधा फेयरिंग स्टाइल किया गया।
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी-आर टेस्ट यूनिट उत्पादन तैयार दिखाई देता है
- पुनः के लिए नया प्रदर्शन फ्लैगशिप होगा
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी-आर: हम क्या जानते हैं?
750cc मंच में इंटरसेप्टर 750 और हिमालय 750 शामिल होंगे।
इस साल की शुरुआत में हमने रिपोर्ट की थी महाद्वीपीय जीटी-आर नए 750cc इंजन की सुविधा देने वाली पहली मोटरसाइकिल होगी। यह परीक्षण खच्चर उस रिपोर्ट के लिए सही रहता है और ऐसा प्रतीत होता है कि एक फ्रंट काउल है जो ईंधन टैंक पर फैली हुई है-इंटीग्रेटेड टर्न इंडिकेटर्स को पूरा करती है-और क्लिप-ऑन हैंडलबार और रियर-सेट फ़ुटपेग्स के साथ एक कैफे-रेसर सिल्हूट डालती है।
अलॉय व्हील्स पर टेस्ट बाइक की सवारी ट्यूबलेस टायर के साथ शोड होती है, और इसमें ड्यूल फ्रंट डिस्क ब्रेक, किसी भी रॉयल एनफील्ड के लिए पहला है। आंतरिक रूप से r1e का नाम, महाद्वीपीय जीटी-आर प्रदर्शन और मूल्य निर्धारण के मामले में वर्तमान 650cc रेंज से ऊपर बैठने की उम्मीद है। यह भी एक एकल-पॉड डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो हिमालय 450 और गुरिल्ला 450 पर टीएफटी इकाइयों के समान है, साथ ही डिजिटल कार्यक्षमता में एक कदम का सुझाव देता है।
इंजन स्वयं वर्तमान 648cc समानांतर-ट्विन का एक विकास है, और जबकि बिजली के आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, यह 47HP / 52.3NM से एक ध्यान देने योग्य कदम की पेशकश करने की उम्मीद है, जो वर्तमान में इंटरसेप्टर और कॉन्टिनेंटल GT 650 पर देखा गया है। यह संभवतः रॉयल एनफील्ड के प्रदर्शन के झंडे के रूप में तैनात किया जाएगा। महाद्वीपीय GT-R को 2025 में संभवतः EICMA के आसपास, संभवतः 2026 के आसपास, 2026 की पहली छमाही में लॉन्च करने के लिए वैश्विक स्तर पर शुरू होने की उम्मीद है।
छवि स्रोत: Rushlane.com
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