रॉयल एनफील्ड गोवा क्लासिक 350, कीमत, रंग, वजन, हैंडलिंग: समीक्षा – परिचय

किसी बुद्धिमान व्यक्ति ने हाल ही में मुझसे कहा: “एक घड़ी समय से अधिक बताती है।” अनिवार्य रूप से, इसका मतलब है कि आपकी घड़ी आपका ही विस्तार है, और अलग-अलग घड़ियाँ अलग-अलग लोगों के व्यक्तित्व पर फिट बैठती हैं। यह कहावत वास्तव में इस बाइक – भव्य रॉयल एनफील्ड गोवा क्लासिक 350 के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। यह क्लासिक 350 से बहुत अलग नहीं है, लेकिन यह एक अलग सवार पर लक्षित है – कोई ऐसा व्यक्ति जो अद्वितीय होना चाहता है लेकिन नहीं चाहता है समझौते जो बाइक की इस शैली के साथ आते हैं।

आरई गोवा क्लासिक 350: डिज़ाइन, क्लासिक में बदलाव

डिज़ाइन सबसे महत्वपूर्ण तरीकों में से एक है जो गोवा क्लासिक को मानक क्लासिक से अलग करता है। सामने से शुरू करते हुए, आपको ये बहुत ही रेट्रो-दिखने वाले व्हाइटवॉल टायर मिलते हैं, जो आज बिक्री पर उपलब्ध बाइकों की सूक्ष्म मात्रा में ही पाए जाते हैं।

जबकि टायरों का लुक रेट्रो है, एक स्वागत योग्य आश्चर्य यह है कि गोवा क्लासिक में क्रॉस-स्पोक लेस व्हील चलते हैं, जो ट्यूबलेस टायरों की अनुमति देते हैं। टायर CEAT के नए ज़ूम क्लासिक रबर हैं, जिन्हें विशेष रूप से गोवा क्लासिक के लिए विकसित किया गया है। जबकि अगला पहिया 19-इंच का है, जिस बाइक पर यह आधारित है, पिछला पहिया उचित बॉबर फैशन में 16-इंच का है।

फिर, गोवा क्लासिक ने क्लासिक के हैंडलबार को लंबे एप-हैंगर बार के लिए बदल दिया है जो आपकी बाहों को लगभग सीधा और आपके कंधों के अनुरूप रखता है। इसमें Meteor 350 से अधिक फॉरवर्ड-सेट खूंटे भी हैं, और साथ में, ये परिवर्तन आपको एक उचित आरामदायक सवारी स्थिति में डालते हैं।

गोवा क्लासिक एकमात्र आरई 350 है जिसमें बड़े 650 से मेटल स्विच क्यूब्स मिलते हैं। यहां तक ​​कि एग्जॉस्ट मफलर भी नया है और इसमें थोड़ा कर्कश स्वर है।

आपके पास एक कैंटिलीवर राइडर सीट भी है, जो जमीन से सिर्फ 750 मिमी ऊपर है, जो आज किसी भी रॉयल एनफील्ड की दूसरी सबसे निचली सीट है। सुपर उल्का 650. लेकिन मेरा पसंदीदा डिज़ाइन तत्व यह आर्टिकुलेटेड रियर फ़ेंडर है जो पहिये के साथ चलता है। इस बाइक पर लोगो और बैजिंग भी रेट्रो कस्टम सौंदर्य के साथ संरेखित हैं और इसके डिज़ाइन में थोड़ा अतिरिक्त आकर्षण जोड़ते हैं।

गोवा क्लासिक का रंग पैलेट बहुत ही शानदार और आकर्षक है, और जो लोग अपनी बाइक के साथ एक अलग पहचान बनाना चाहते हैं उन्हें पेंट के विकल्प पसंद आएंगे। चुनने के लिए चार रंग हैं, लेकिन मेरा पसंदीदा ट्रिप टील (अच्छा नामकरण, आरई!) है।

आरई गोवा क्लासिक 350: सवारी और हैंडलिंग, आराम

तो, ये सभी परिवर्तन सवारी के अनुभव को कैसे प्रभावित करते हैं? संक्षिप्त उत्तर है, ज्यादा नहीं। गोवा क्लासिक का एहसास क्लासिक 350 से काफी मिलता-जुलता है, जो एक बहुत ही सुखद एहसास है, फर्क सिर्फ इतना है कि आप कैसे बैठे हैं।

जब आप सवारी कर रहे होते हैं तो लंबे वानर हैंगर काफी अच्छे से काम करते हैं और आपकी बाहों या कंधों पर कोई दबाव नहीं पड़ता है। एक संक्षिप्त अनुकूलन अवधि के बाद, मुझे अपनी लय मिल गई, और मुझे संदेह है कि यह अधिकांश अन्य लोगों के लिए भी समान होगी। यहां एकमात्र छोटी चेतावनी यह है कि एक तंग यू-टर्न लेते समय, आपको अपने आंदोलनों की सही ढंग से योजना बनाने की आवश्यकता है और लंबी पट्टियों के प्रति थोड़ा अधिक सावधान रहना होगा।

और आप जिस तरह से बाइक पर बैठे हैं, उसके कारण आपको खराब सड़कों का खामियाजा क्लासिक की तुलना में थोड़ा अधिक भुगतना पड़ेगा। जैसा कि कहा गया है, गोवा क्लासिक कहीं भी क्लासिक लेजेंड्स के अपने प्रतिस्पर्धियों जितना असुविधाजनक नहीं है।

ईमानदारी से कहूं तो, अलग-अलग राइडिंग पोजीशन के अलावा, बाकी राइडिंग अनुभव काफी हद तक क्लासिक 350 के समान है। इसका मतलब है कि यह वही आरामदायक, आरामदायक और स्मूथ लेकिन टॉर्क वाली बाइक है जिसे हम वर्षों से जानते और पसंद करते आए हैं।

आरई गोवा क्लासिक: निर्णय

कुल मिलाकर, गोवा क्लासिक 350 फिट और फिनिश, गुणवत्ता और विशिष्टता के मामले में बाकी 350 से बेहतर लगता है। इसका असर इसकी कीमत पर भी दिखेगा, क्योंकि यह संभवत: सबसे महंगी 350 आरई होगी। कीमतें 2.35 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, चेन्नई) से शुरू होती हैं और 2.38 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, चेन्नई) तक जाती हैं, जिससे यह क्लासिक 350 से 42,000 रुपये अधिक महंगी हो जाती है।

गोवा क्लासिक के साथ, आपको सिद्ध बुनियादी बातों के साथ एक बहुत ही अनोखी दिखने वाली चीज़ मिल रही है, सीधे आरई से एक कस्टम बाइक। इसलिए, यदि आप उन कुछ लोगों में से हैं जो अपनी घड़ी का उपयोग न केवल समय बताने के लिए बल्कि एक बयान देने के लिए करते हैं, तो मुझे लगता है कि गोवा क्लासिक आपके लिए बिल्कुल उपयुक्त होगा।

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