हिमालयन लगभग एक आदर्श पर्यटन स्थल है, जो लगभग हर यात्रा को आरामदायक बनाता है।
जब से आपने आखिरी बार हिमालयन रिपोर्ट पढ़ी है तब से कुछ महीने हो गए हैं और मुझे कुछ दोष लेना चाहिए। बीमारी की लंबी अवधि और कुछ कठिन यात्राओं के बीच, बाइक को वह ध्यान नहीं मिला जो मिलना चाहिए था। इसके अलावा, जब मैंने इसे कुछ मुद्दों के समाधान के लिए भेजा तो यह कुछ महीनों तक आरई के पास ही रहा और मैंने इसे जल्दी वापस करने के लिए दबाव नहीं डाला।
टीएफटी पढ़ने में आसान है और कड़ी धूप में भी सुपाठ्य है।
उनमें से पहला मुद्दा यह था कि डिस्प्ले के लिए आमतौर पर चलने वाला टॉगल स्विच पूरी तरह से काम करना बंद कर देता था और उसे बदलना पड़ता था। मैं यह भी चाहता था कि कंपनी हैंडलबार छूटने पर बाइक के दाहिनी ओर खिंचने की समस्या का स्थायी समाधान करे – जिसके बारे में मैंने पिछली रिपोर्ट में लिखा है। जैसा कि मैं इसे समझता हूं, दूसरे मुद्दे का संबंध इंजन को फ्रेम से जोड़ने वाले बोल्ट पर विभिन्न टॉर्क सेटिंग्स को सुधारने से था। बाइक काम कर रहे स्विचगियर के साथ लौट आई और दाहिनी ओर झुकाव की समस्या लगभग पूरी तरह से हल हो गई – यह अभी भी मामूली रूप से ध्यान देने योग्य है लेकिन अब परेशान करने वाली हद तक नहीं है।
हिमालयन पर मोड स्विच करना एक कार्य हो सकता है, यह देखते हुए कि इसे कितनी बार अस्वीकार किया जाता है।
जैसे ही हिमालयन वापस आया, मुझे एहसास हुआ कि मैंने इसका इतना आनंद क्यों उठाया। इसका बड़ा आकार, अविश्वसनीय सस्पेंशन और शानदार समग्र आराम एक अलग श्रेणी का है। लेकिन चूंकि यह बाइक इतने लंबे समय के बाद भी अच्छी तरह से चलने लायक थी, इसलिए मैंने इसे गेविन को आईबीडब्ल्यू तक की सवारी के लिए दे दिया, और यहां से आप जो पढ़ेंगे वह उसका विवरण है।
हमारा हिमालयन वैकल्पिक टूरिंग सीट से सुसज्जित है, जो गोवा और वापसी की मेरी लगभग 1,200 किमी की यात्रा के लिए एक वरदान था। यह दृढ़ फिर भी सहायक था और मेरी अधिकांश यात्रा के दौरान काठी के दर्द को दूर रखता था। इसके प्रचुर माउंटिंग पॉइंट्स के लिए धन्यवाद, टेल बैग को बांधना आसान काम है। हालाँकि, हवा से थोड़ी अधिक सुरक्षा अच्छी होती।
कैरियर और ग्रैब रेल आपके सभी सामान के लिए सही माउंटिंग पॉइंट बनाते हैं।
हिमालयन के साथ मेरी समस्याएं अधिकतर कोई नई बात नहीं हैं। बदले जाने के बावजूद, स्विचगियर कभी-कभी अनुत्तरदायी होता है। हालाँकि यह मोटर अच्छा प्रदर्शन करती है, लेकिन उच्च गति का कंपन लंबी सवारी पर आपकी हथेलियों को सुन्न कर सकता है। गुणवत्ता का एक मुद्दा यह है कि सही दर्पण ढीला होता जा रहा है, और इसके धागे अब क्षतिग्रस्त हो गए हैं, जिसका अर्थ है कि एक नया खरीदना होगा। अंत में, हेडलाइट पर्याप्त रोशनी प्रदान करती है, लेकिन अधिकांश मालिकों के लिए सहायक रोशनी लेना बेहतर है।
दाहिना दर्पण ढीला होता जा रहा है, और थ्रेडिंग अब क्षतिग्रस्त हो गई है।
इन कमियों के बावजूद, कुछ छोटी-मोटी गड़बड़ियों के साथ हिमालयन एक उत्कृष्ट मोटरसाइकिल है। हालाँकि मैं भाग्यशाली था कि कोई पंक्चर नहीं था, लेकिन इसका डर हमेशा मुझ पर मंडराता रहता है। शुक्र है, हम जल्द ही ट्यूबलेस पहियों का एक सेट स्थापित कर लेंगे। समाप्त करने से पहले, हमारी बाइक ने विशिष्ट हिमालयन ढीला स्टीयरिंग कोन सेट विकसित किया है, और यह कुछ ऐसा है जिसे हम अगली रिपोर्ट में संबोधित करेंगे।
से इनपुट के साथ गेविन रोड्रिग्स
यह भी देखें: नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन की दीर्घकालिक समीक्षा, 1,900 किमी की रिपोर्ट
नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन दीर्घकालिक समीक्षा, 1,000 किमी रिपोर्ट
