करिज्मा एक्सएमआर को अभी ज्यादा समय नहीं हुआ है, लेकिन ऐसा लगता है कि हीरो कुछ डिज़ाइन बदलावों और इसके आधार में बुनियादी बदलाव के साथ बाइक का एक अद्यतन संस्करण तैयार कर रहा है।
- यूएसडी फोर्क टेलीस्कोपिक यूनिट की जगह लेता है
- फ़ेयरिंग, ईंधन टैंक में छोटे बदलाव
हीरो करिज्मा एक्सएमआर का समग्र डिजाइन काफी हद तक अपरिवर्तित रहा है लेकिन इसमें कुछ सूक्ष्म अंतर हैं। फेयरिंग में कुछ संशोधन देखे गए हैं और इंजन के नाबदान के पास फेयरिंग के नीचे का कटआउट अब हटा दिया गया है। टैंक के डिज़ाइन में भी कुछ बदलाव किए गए हैं, मुख्य फ़ेयरिंग अब सीधे ईंधन टैंक में विलीन हो रही है।
राइडर की सीट के नीचे के प्लास्टिक पैनल को भी फिर से डिजाइन किया गया है और अब उस क्षेत्र में मुख्य फ्रेम का कम हिस्सा दिखाई देता है। दर्पण के डंठल में भी एक नया डिज़ाइन देखा गया है और अब लेंस अधिक चिपकते हैं, जिससे करिज्मा पर पीछे की दृश्यता बेहतर होनी चाहिए।
एक यांत्रिक परिवर्तन जो देखा जा सकता है वह यूएसडी फोर्क की उपस्थिति है जो वर्तमान बाइक पर पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क की जगह लेता है। जबकि वर्तमान करिज्मा एक्सएमआर पर टेलीस्कोपिक फोर्क बिल्कुल ठीक काम करता है, इसके कट्टर प्रतिद्वंद्वी, यामाहा आर 15 वी 4 को एक आकर्षक दिखने वाले सुनहरे यूएसडी फोर्क के साथ पेश किया जा रहा है। छोटी स्पोर्टबाइक श्रेणी में खरीदारी करने वाले भारतीय खरीदारों के मन में, एक यूएसडी फोर्क एक अधिक प्रीमियम एहसास के बराबर होता है, शायद यही कारण है कि हीरो अपनी स्पोर्टबाइक में इस बदलाव को एक उच्च-विशिष्ट संस्करण के माध्यम से या केवल इसे पेश करके पेश कर सकता है। एक USD कांटा.
फिर हीरो द्वारा अपनी बहुप्रतीक्षित 250cc लिक्विड-कूल्ड मोटर को Karizma में शामिल करने की भी संभावना है। हीरो ने शोकेस किया था एक्सटंट 2.5आर पिछले साल EICMA में कॉन्सेप्ट, जिसमें 250cc नेकेड बाइक का पूर्वावलोकन किया गया था और अपडेटेड Karizma के केंद्र में यह वही इंजन हो सकता है।
EICMA 2024 नजदीक आने के साथ, हमें इसका पता लगाने के लिए अधिक समय तक इंतजार नहीं करना पड़ेगा।
यह भी देखें: हीरो करिज्मा एक्सएमआर बनाम यामाहा आर15 वी4 तुलना समीक्षा: ड्रीम कैचर्स
