VIDA VX2 हीरो से अधिक किफायती, पारिवारिक केंद्रित इलेक्ट्रिक स्कूटर है।
हीरो ने हाल ही में अधिक व्यावहारिक और बहुत सस्ती VIDA VX2 इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइन-अप का विस्तार किया। यदि VIDA VX2 आपके रडार पर होना चाहिए, तो यहां तीन कारण दिए गए हैं यदि आप एक नए इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बाजार में हैं।
1 प्रलोभन मूल्य
VIDA VX2 को एक BAAS योजना पर खरीदा जा सकता है जो अपफ्रंट लागत को कम कर रहा है।
हीरो एक पर vida vx2 प्रदान करता है एक सदस्यता योजना के रूप में बैटरीजिसका अर्थ है कि आप स्कूटर के लिए भुगतान करते हैं, बैटरी पैक के लिए सहेजें। यह अपफ्रंट खरीद लागत को काफी कम कर देता है, जो बजट के प्रति जागरूक परिवार स्कूटर खरीदार के सिर में एक महत्वपूर्ण विचार है। और परिचयात्मक प्रस्तावों के साथ कि नायक वर्तमान में VIDA VX2 की पेशकश कर रहा है, गो वेरिएंट की कीमत 44,990 रुपये है, जबकि प्लस वेरिएंट कमांड केवल 57,990 रुपये – दोनों कीमतों पर अगर BAAS योजना के माध्यम से खरीदा जाता है।
यहां तक कि अगर आप पूरे स्कूटर को एकमुश्त खरीदते हैं, तो मूल्य निर्धारण काफी तारकीय है, कुछ 110cc और 125cc पेट्रोल स्कूटरों को रेखांकित करता है। VIDA VX2 GO की लागत सिर्फ 73,840 रुपये है जबकि VX2 प्लस की कीमत 82,790 रुपये है।
सभी कीमतें परिचयात्मक, पूर्व-शोरूम, दिल्ली
2 स्वच्छ डिजाइन और व्यावहारिक
VX2 में V2 मॉडल की तुलना में अधिक अस्पष्ट डिजाइन है।
पहले VIDA V1 और V2 मॉडल के साथ, उनके आउट-ऑफ-द-बॉक्स डिज़ाइन और समग्र इरादे बाजार में ब्रांड को स्थापित करने के लिए थे, लेकिन VX2 मॉडल के साथ, हीरो का उद्देश्य बर्निंग इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में अपनी पैर जमाने का लक्ष्य है। उस अंत तक, कंपनी ने इसे आक्रामक रूप से कीमत दी है और एक चिकनी, रूढ़िवादी और पारंपरिक-स्कूटर लुक के साथ VX2 को भी संपन्न किया है।
इस तथ्य को जोड़ें कि यह एक विशाल अंडरस्कोर स्टोरेज एरिया और फ्रंट ग्लव डिब्बे के साथ एक व्यावहारिक बात भी है, VIDA VX2 में सभी महत्वपूर्ण बक्से टिक गए हैं।
3 आराम और प्रदर्शन
यह सभी आकृतियों और आकारों के लोगों के लिए आरामदायक है, जिसमें पेप्पी का प्रदर्शन है।
VIDA VX2 एक परिवार-उन्मुख स्कूटर है, जिसका अर्थ है कि इसे लम्बे सवारों के लिए विशाल सवारों के लिए प्रबंधनीय होना चाहिए। और यह हमला करता है कि काफी अच्छी तरह से संतुलन। गठबंधन करें कि प्रस्ताव पर मापा अभी तक अच्छी तरह से न्यायाधीश प्रदर्शन के साथ और आपके पास एक स्कूटर है जो बहुत कम गलत करता है।
यह उस तरह से बहुत स्पोर्टी नहीं है जिस तरह से यह तेज होता है, लेकिन समग्र प्रदर्शन शहर के रनआउट के लिए पर्याप्त से अधिक है। जहां यह प्रभावित करता है, वह यह है कि सवारी के अनुभव को कैसे पॉलिश और परिष्कृत किया गया है, जो पूरी तरह से त्वरक प्रतिक्रिया के साथ है और एक बंद थ्रॉटल पर लगभग कोई रीजेन ब्रेकिंग नहीं है, जो एक खुशी से चिकनी सवारी अनुभव के लिए बनाता है।
अब तक, आप शायद इकट्ठा हो चुके हैं कि VIDA VX2 में गलती करना काफी कठिन है, लेकिन यहाँ दो छोटे नाइटपिक्स हैं जो हमारे पास हीरो के नवीनतम ईवी के साथ हैं।
कुछ क्षेत्रों में 1 गुणवत्ता
VIDA VX2 अधिकांश भाग के लिए अच्छी तरह से समाप्त हुआ लेकिन कुछ क्षेत्र बेहतर हो सकते हैं।
अधिकांश भाग के लिए, हीरो ने गुणवत्ता के साथ -साथ फिट और VIDA VX2 के साथ फिट और फिनिश के साथ एक अच्छा काम किया है; हालांकि, हटाने योग्य बैटरी के लिए फ़िडली लॉक जैसे कुछ क्षेत्र आगे सुधार के लिए खड़े हो सकते हैं।
2 स्क्रीन इंटरफ़ेस और चमक
VIDA VX2 एक नए 4.3-इंच TFT डिस्प्ले का उपयोग करता है।
VX2 की 4.3-इन TFT डिस्प्ले V2 की विशाल 7-इन यूनिट की तुलना में एक सरल, छोटी और गैर-टचस्क्रीन यूनिट है। हालांकि यह अधिकांश भाग के लिए अच्छी तरह से काम करता है, कई मेनू के बीच कुछ एनिमेशन सहज नहीं हैं और इसकी अधिकतम चमक सेटिंग अभी भी उज्जवल हो सकती है।
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