Honda CB1000 हॉर्नेट की कीमत आक्रामक रूप से शीर्ष-स्तरीय मिडिलवेट नेकेड के साथ ओवरलैप करने के लिए पर्याप्त है।
होंडा CB1000 हॉर्नेट SP ने बिगविंग छतरी के तहत इस महीने ब्रांड के चौथे लॉन्च को चिह्नित किया है। इस तुलना में, हम इस लीटर-क्लास स्ट्रीटफाइटर को एक प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी के साथ-साथ मोटरसाइकिलों के खिलाफ पिट करते हैं, जो एक ही सेगमेंट से संबंधित नहीं होते हैं, समान शक्ति प्रदान करते हैं और एक ही मूल्य सीमा के भीतर गिरते हैं।
होंडा CB1000 हॉर्नेट बनाम प्रतिद्वंद्वियों: इंजन और आउटपुट
| इंजन और आउटपुट | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| होंडा सीबी 1000 हॉर्नेट | सुजुकी कटाना | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस | कावासाकी Z900 | ||
| इंजन | 999cc, इनलाइन -4, लिक्विड-कूल्ड | 999cc, इनलाइन -4, लिक्विड-कूल्ड | 765cc, इनलाइन -3, लिक्विड-कूल्ड | 948cc, इनलाइन -4, लिक्विड-कूल्ड | |
| शक्ति | 11,000rpm पर 157hp | 152hp | 12,000 आरपीएम पर 130hp | 9,500rpm पर 125hp | |
| टॉर्कः | 9,000rpm पर 107nm | 106nm | 9,500 आरपीएम पर 80nm | 7,700rpm पर 98.6nm | |
| GearBox | 6 स्पीड | 6 स्पीड | 6 स्पीड | 6 स्पीड | |
| शक्ति-से-भार अनुपात | 744hp/टन | 700hp/tonne | 691hp/tonne | 589hp/tonne | |
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस में सबसे छोटा इंजन है
दोनों सुजुकी कटाना और होंडा सीबी 1000 हॉर्नेट एसपी फ़ीचर बोनफाइड सुपरबाइक-व्युत्पन्न 1000cc इंजन समान शक्ति का उत्पादन करते हैं, कटानाआउटपुट थोड़ा कम है। ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस में सबसे छोटा इंजन और सबसे कम टोक़ हो सकता है, लेकिन इसका पावर-टू-वेट अनुपात बेहतर है, जो इसे Z900 पर बढ़त देता है और इसे पावर-टू-वेट अनुपात में लीटर-क्लास कटाना के ठीक नीचे रखता है।
होंडा CB1000 हॉर्नेट बनाम प्रतिद्वंद्वियों: आयाम और वजन
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दोनों होंडा CB1000 हॉर्नेट और कावासाकी Z900 में 17 लीटर टैंक है
सुजुकी कटाना 217 किग्रा में सबसे भारी है, जिसमें 825 मिमी सीट और एक छोटा 12-लीटर टैंक है। इस बीच, ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस 188 किलोग्राम पर सबसे हल्का है, लेकिन यह भी 836 मिमी पर सबसे लंबा है और 15 लीटर में सबसे छोटा टैंक है
होंडा CB1000 हॉर्नेट बनाम प्रतिद्वंद्वियों: निलंबन, टायर और ब्रेक
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ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस और होंडा सीबी 1000 हॉर्नेट एक ही फ्रंट ब्रेक और सस्पेंशन सेटअप साझा करते हैं।
होंडा CB1000 हॉर्नेट और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस दोनों दोनों छोरों पर पूर्ण समायोजन के साथ, शोआ और ओह्लिंस से उच्च गुणवत्ता वाले निलंबन की सुविधा देते हैं। इसके विपरीत, कावासाकी Z900 दोनों सिरों पर केवल रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी प्रदान करता है।
होंडा CB1000 हॉर्नेट बनाम प्रतिद्वंद्वियों: सुविधाएँ
कटाना केवल एक एलसीडी डैश की सुविधा के लिए है
सुजुकी कटाना को छोड़कर सभी तीन मोटरसाइकिलें, एक टीएफटी डिस्प्ले के साथ आती हैं, जबकि कटाना एक नकारात्मक एलसीडी का उपयोग करता है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी एक समर्पित ऐप के माध्यम से दूसरों पर मानक है, लेकिन ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस को टीएफटी पर इसे सक्षम करने के लिए 27,000 रुपये के मॉड्यूल की आवश्यकता होती है। द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर Z900 को छोड़कर सभी मॉडलों पर उपलब्ध है, और राइडर मोड और ट्रैक्शन कंट्रोल बोर्ड में शामिल हैं, जैसा कि इस कैलिबर की बाइक से अपेक्षित है।
होंडा CB1000 हॉर्नेट बनाम प्रतिद्वंद्वियों: मूल्य
| कीमत | ||||
|---|---|---|---|---|
| होंडा सीबी 1000 हॉर्नेट | सुजुकी कटाना | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस | कावासाकी Z900 | |
| कीमत | 12.36 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, गुरुग्राम) | 13.61 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, दिल्ली) | 11.81 रुपये – 12.07 लाख रुपये (पूर्व -शोरूम, भारत) | 9.38 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, भारत) |
Z900 बहुत से सबसे सस्ती है
12.36 लाख रुपये में, होंडा सीबी 1000 हॉर्नेट एसपी ने केवल रु। की कीमत के दौरान लीटर-क्लास प्रदर्शन को बचाया। 29,000 -आरएस। ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस के ऊपर 55,000, एक मिडिलवेट नग्न। इंजन क्षमता और बिजली में एक बड़ी छलांग के लिए यह न्यूनतम प्रीमियम हॉर्नेट एसपी को एक आकर्षक प्रस्ताव बनाता है। यह सुजुकी कटाना जैसे अन्य लीटर-क्लास प्रसाद को भी कम करता है, जबकि कावासाकी Z900 की तुलना में काफी अधिक पेशकश करता है, जो लगभग रु। 3 लाख कम लेकिन एकमुश्त प्रदर्शन या घटक में मेल नहीं खाता है।
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