होंडा GB500S नाम ट्रेडमार्क, नई 500cc होंडा बाइक पर काम चल रहा है

होंडा ने चुपचाप संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया नाम पंजीकृत किया है जिससे जापानी कंपनी के नए 500cc सिंगल सिलेंडर इंजन की रोमांचक संभावना बढ़ गई है।

  1. मूल GB500 में एयर-कूल्ड सिंगल-सिल इंजन का उपयोग किया गया था
  2. होंडा में 471cc ट्विन-सिल इंजन भी है, जो NX500 पर देखा गया है
  3. विदेशों में बेची जाने वाली GB350 भारत में बनी है, यहां बेची जाने वाली H’ness CB350 है

होंडा GB500S के अपेक्षित लॉन्च विवरण

विचाराधीन नाम GB500S है और यह एक नेमप्लेट है जिसे होंडा ने अतीत में उपयोग किया है। मूल GB500 एक रेट्रो-रेसर दिखने वाली मोटरसाइकिल थी जिसमें एयर-कूल्ड सिंगल सिलेंडर इंजन का उपयोग किया गया था। 1980 के दशक के अंत में इसे जापानी और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजारों के साथ-साथ कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में एक अलग नाम के तहत बेचा गया था। उस समय, यह बाइक 400cc और 500cc वेरिएंट में उपलब्ध थी और इसमें 30hp से अधिक के पावर आउटपुट के साथ शॉर्ट स्ट्रोक डिज़ाइन था।

आधुनिक युग में, जीबी नाम को होंडा द्वारा CB350 H’ness के जापानी स्पेक के लिए पुनर्जीवित किया गया था, जिसे हाल ही में यूरोप में भी लॉन्च किया गया है। GB350 भारत में बना है और इसके और H’ness के बीच अंतर ज्यादातर कुछ छोटे दृश्य तत्वों के कारण है।

होंडा ने हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका में GB500S नाम पंजीकृत किया है, जिससे कुछ दिलचस्प संभावनाएं पैदा होती हैं। पहला यह है कि कंपनी सीबी500 परिवार के पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ एक नई रेट्रो-थीम वाली बाइक लॉन्च कर सकती है, लेकिन इसकी संभावना कम है क्योंकि जीबी नाम का इस्तेमाल अब तक सिंगल सिलेंडर बाइक पर किया जाता रहा है।

दूसरी, अधिक रोमांचक संभावना यह है कि होंडा वास्तव में 500cc क्षमता वाले बॉलपार्क में एक नए एयर-कूल्ड थंपर पर काम कर रही है। यदि ऐसा होता, तो यह होंडा ऐसा करने वाला एकमात्र निर्माता बन जाता, यह देखते हुए कि आरई ने जे प्लेटफॉर्म के आने के बाद से 500 सीसी सिंगल नहीं बनाया है और ऐसा लगता है कि इस पर कोई काम भी नहीं चल रहा है।

यदि होंडा एक एयर-कूल्ड, 500 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन बनाती है, तो उम्मीद है कि प्रदर्शन के आंकड़े कहीं न कहीं हार्ले-डेविडसन X440 से थोड़ा अधिक होंगे, जो 27hp और 38Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है।

यह भी देखें: हार्ले X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400 बनाम आरई क्लासिक 350 तुलना: बैटल रॉयल

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