9.52 लाख रुपये की कीमत, कावासाकी Z900 इस लॉट में सबसे सस्ती बाइक है।
कावासाकी Z900 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: इंजन और आउटपुट
| इंजन और आउटपुट | ||||
|---|---|---|---|---|
| कावासाकी Z900 | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर | होंडा CB650R | ||
| इंजन | 948cc, इनलाइन -4, लिक्विड-कूल्ड | 765cc, इनलाइन -3, लिक्विड-कूल्ड | 649cc, इनलाइन -4, लिक्विड-कूल्ड | |
| शक्ति | 9,500rpm पर 124hp | 11,500rpm पर 120hp | 12,000rpm पर 95hp | |
| टॉर्कः | 97.4NM 7,700rpm पर | 9,500rpm पर 80nm | 63NM 9,500rpm पर | |
| GearBox | 6 स्पीड | 6 स्पीड | 6 स्पीड | |
| शक्ति-से-भार अनुपात | 586hp/tonne | 634hp/tonne | 467hp/टन | |
Z900 सबसे पीक आउटपुट प्रदान करता है
CB650R में इस तुलना में सबसे छोटा इंजन है, जो आश्चर्यजनक नहीं है कि यह तकनीकी रूप से एक निचले खंड से संबंधित है। हालाँकि, यहाँ इसका समावेश इसके मूल्य बिंदु से उचित है, जो बारीकी से मेल खाता है Z900। कावासाकी की तरह, CB650R में एक इनलाइन-चार इंजन भी है, लेकिन यह 30hp कम उत्पादन करता है।
विशिष्ट विजय फैशन में, स्ट्रीट ट्रिपल आर एक इनलाइन-तीन इंजन द्वारा संचालित होता है। यह Z900 से कम हो जाता है, लेकिन इसके काफी कम वजन के कारण बेहतर पावर-टू-वेट अनुपात के साथ जमीन हासिल करता है।
कावासाकी Z900 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: वजन और आयाम
| भार और आयाम | ||||
|---|---|---|---|---|
| कावासाकी Z900 | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर | होंडा CB650R | ||
| वजन पर अंकुश लगाएं | 213 किग्रा | 189 किग्रा | 207 किग्रा | |
| सीटों की ऊँचाई | 830 मिमी | 826 मिमी | 810 मिमी | |
| ईंधन क्षमता | 17 लीटर | 15 लीटर | 15.4 लीटर | |
| धरातल | 145 मिमी | ना | 150 मिमी | |
| व्हीलबेस | 1,450 मिमी | 1,402 मिमी | 1,450 मिमी | |
CB650R ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर की तुलना में 18kg भारी है
Z900 तीनों में से सबसे भारी है, लेकिन सबसे अधिक ईंधन भी करता है। यह अद्यतन Z900 भी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक किलो भारी है। दिलचस्प है, CB650Rइसके छोटे इंजन और कॉम्पैक्ट फॉर्म के बावजूद, स्ट्रीट ट्रिपल आर की तुलना में 18 किलोग्राम भारी है, जो कि लॉट का सबसे हल्का है। जबकि Z900 में सबसे ऊंची सीट की ऊंचाई है, कावासाकी का दावा है कि इसका फ्रेम डिजाइन जमीन पर एक प्रबंधनीय पहुंच बनाए रखता है। स्ट्रीट ट्रिपल आर में एक समान रूप से लंबी सीट है, लेकिन कावासाकी और होंडा दोनों की तुलना में अधिक प्रतिबद्ध राइडर त्रिभुज है। और यहां तीन बाइक, रेजर-शार्प हैंडलिंग के संदर्भ में, ट्रायम्फ संभवतः अन्य दो पर प्रबल होगा।
कावासाकी Z900 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: निलंबन, ब्रेक और टायर
| निलंबन, ब्रेक और टायर | ||||
|---|---|---|---|---|
| कावासाकी Z900 | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर | होंडा CB650R | ||
| निलंबन | यूएसडी फोर्क / मोनोशॉक | यूएसडी फोर्क / मोनोशॉक | यूएसडी फोर्क / मोनोशॉक | |
| ब्रेक (एफ/आर) | 300 मिमी डिस्क / 250 मिमी डिस्क | 310 मिमी डिस्क / 220 मिमी डिस्क | 310 मिमी डिस्क / 240 मिमी डिस्क | |
| टायर (एफ/आर) | 120/70 आर 17/180/55 आर 17 | 120/70 आर 17/180/55 आर 17 | 120/70 आर 17/180/55 आर 17 | |
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर केवल एक ही है जो ब्रेम्बो कैलीपर्स और स्टील-ब्रैड ब्रेक लाइन की पेशकश करता है
सभी तीन मोटरसाइकिल एक समान पहिया और टायर सेटअप का उपयोग करते हैं। स्ट्रीट ट्रिपल आर केवल स्टील-ब्रैड ब्रेक लाइनों और ब्रेम्बो M4.32 कैलीपर्स से लैस है, जबकि Z900 और CB650R पारंपरिक रबर लाइनों और रेडियल माउंटेड निसिन कैलिपर्स के साथ आते हैं।
प्रत्येक बाइक में एक USD कांटा है, लेकिन जीत Z900 के बाद उच्चतम स्तर के समायोजन की पेशकश करती है। इस बीच, होंडा कोई फ्रंट-एंड एडजस्टेबिलिटी प्रदान करता है। पीछे की तरफ, तीनों को एक मोनोशॉक मिलता है, जिसमें ट्रायम्फ की यूनिट पूरी तरह से समायोज्य है। Z900 को रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी मिलती है, जबकि CB650R केवल प्रीलोड एडजस्टमेंट प्रदान करता है।
कावासाकी Z900 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: सुविधाएँ
2025 Z900 डेब्यू एक नया 5-इंच TFT डैश
2025 के लिए, कावासाकी ने Z900 की सुविधाओं की सूची को काफी अपडेट किया है। यह भारत का पहला कावासाकी है जिसने स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच के टीएफटी डिस्प्ले की शुरुआत की। अद्यतन Z में 5-अक्ष IMU भी कर्षण नियंत्रण, कॉर्नरिंग एड्स और यहां तक कि क्रूज नियंत्रण को सक्षम किया जाता है।
इसकी तुलना में, स्ट्रीट ट्रिपल आर केवल एक डिजी-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की सुविधा के लिए है, जो डेटोना 660 से उधार लिया गया है। जबकि यह ब्लूटूथ-संगत है, उन सुविधाओं को सक्षम करने के लिए 27,000 रुपये के मॉड्यूल की खरीद की आवश्यकता होती है।
इस बीच, 650 जुड़वाँ बच्चों के लिए होंडा के 2025 अपडेट में एक टीएफटी डिस्प्ले और ई-क्लच वेरिएंट की शुरूआत शामिल है, जो क्लच को मैन्युअल रूप से संचालित करने की आवश्यकता को समाप्त करता है। हालांकि, क्लच लीवर रहता है, सवारों को वांछित होने पर मैनुअल नियंत्रण लेने की अनुमति देता है। इस अभिनव सुविधा की पेशकश करने के लिए इस तुलना में 650s एकमात्र बाइक हैं, और यह अंकुश वजन के लिए सिर्फ 2.8 किग्रा जोड़ता है।
कावासाकी Z900 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: मूल्य
| कीमत | |||
|---|---|---|---|
| कावासाकी Z900 | ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर | होंडा CB650R | |
| कीमत | 9.52 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, भारत) | 10.17-10.43 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, भारत) | 9.60 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, हरियाणा) |
स्ट्रीट ट्रिपल आर लॉट का सबसे बड़ा है
विजय बहुत से सबसे महत्वपूर्ण है, इसकी कीमत रंग विकल्प के आधार पर अलग -अलग है। इस डिज़ाइन ओवरहाल के साथ, Z900 अब आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 14,000 रुपये अधिक है। 9.52 लाख रुपये की कीमत पर, Z900 सबसे सस्ती होने का प्रबंधन करता है, दूसरों को कम करता है और सबसे अधिक शक्ति का उत्पादन करता है। जहां Honda CB650R वापस पंजे से कुछ जमीन स्पेक शीट पर नहीं है, बल्कि इसकी बुलेटप्रूफ विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत कम रखरखाव लागत है।
यदि आप मिडिलवेट Z को देख रहे हैं, तो आपको हाल ही में लॉन्च किए गए होंडा CB1000 हॉर्नेट SP द्वारा भी चलाया जा सकता है, इसके लीटर-क्लास के प्रदर्शन के स्तर, विनिर्देश के उच्च स्तर और 12.36 लाख रुपये (एक्स-शो, हरियाणा) के अपेक्षाकृत कम मूल्य टैग के साथ।
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