रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 नए केटीएम 390 एडवेंचर की तुलना में 13 किलोग्राम भारी है।
केटीएम ने 2025 390 साहसिक कार्य के चश्मे का खुलासा किया है, और हमारे पास इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी, रॉयल एनफील्ड हिमालयन के खिलाफ इसे गड्ढे के लिए सभी विवरण हैं। दोनों मॉडल, अपनी नवीनतम आड़ में, एक नया इंजन और सुविधाओं की एक अद्यतन सूची प्राप्त करते हैं।
KTM 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन: इंजन और आउटपुट
| इंजन और आउटपुट | ||
|---|---|---|
| 2025 केटीएम 390 एडवेंचर | रॉयल एनफील्ड हिमालयन | |
| इंजन | सिंगल सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 399cc | एकल सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 452cc |
| शक्ति | 46hp पर 8,500rpm | 8,000rpm पर 40hp |
| टॉर्कः | 39nm 6,500rpm पर | 5,500rpm पर 40nm |
| शक्ति-से-भार अनुपात | 251.36hp/tonne | 201.02hp/tonne |
नया 390 एडवेंचर नवीनतम 390 ड्यूक में मौजूद समान 399cc मिल का उपयोग करता है, जिसे 46hp और 39nm के टॉर्क की शिखर शक्ति के लिए रेट किया गया है। आउटगोइंग मॉडल की तुलना में ये आंकड़े 2hp और 2.5nm तक होते हैं। हिमालयन 450 6hp से सत्ता में है, लेकिन इसके टॉर्क 1,000rpm कम को बचाता है। हालांकि केटीएम में एक बेहतर पावर-टू-वेट अनुपात है।
KTM 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन: वेट एंड डाइमेंशन
| भार और आयाम | ||
|---|---|---|
| 2025 केटीएम 390 एडवेंचर | रॉयल एनफील्ड हिमालयन | |
| सीटों की ऊँचाई | 830 मिमी | 825 मिमी -845 मिमी |
| धरातल | 227 मिमी | 230 मिमी |
| व्हीलबेस | ना | 1510 मिमी |
| ईंधन क्षमता | 14.5 लीटर | 17 लीटर |
| वजन पर अंकुश लगाएं | 183 किग्रा | 196kg |
यहाँ, रॉयल एनफील्ड अपनी समायोज्य सीट की ऊंचाई के कारण छोटी सवारों के लिए अधिक स्वीकार्य है। एडजस्टेबिलिटी के अलावा, कम सीट वाली एक्सेसरी भी उपलब्ध है, जो सीट की ऊंचाई को 805 मिमी तक गिरा देता है। दूसरी तरफ, केटीएम कोई समायोजन नहीं करता है। रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में केटीएम 390 एडवेंचर की तुलना में 3-लीटर बड़ा ईंधन टैंक है, जिसे टैंक-टू-टैंक रेंज में सहायता करना चाहिए। केटीएम अपने कम अंकुश के वजन के मामले में बढ़त हासिल करता है, क्योंकि रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 13 किग्रा भारी है।
KTM 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन: निलंबन और ब्रेक
| निलंबन और ब्रेक | ||
|---|---|---|
| 2025 केटीएम 390 एडवेंचर | रॉयल एनफील्ड हिमालयन | |
| ब्रेक (एफ/आर) | 320 मिमी डिस्क/ 240 मिमी डिस्क | 330 मिमी डिस्क/ 270 मिमी डिस्क |
| निलंबन | यूएसडी फोर्क/ मोनोशॉक | यूएसडी फोर्क/ मोनोशॉक |
| निलंबन यात्रा (एफ/आर) | 200 मिमी/205 मिमी | 200 मिमी/200 मिमी |
| पहिया आकार (एफ/आर) | 21-इंच/17-इंच | 21-इंच/ 17-इंच |
केटीएम और रॉयल एनफील्ड दोनों एक समान व्हील सेटअप पर सवारी करते हैं, जिसमें 21 इंच के मोर्चे और 17 इंच के रियर होते हैं, और इसी तरह के निलंबन यात्रा का दावा करते हैं। हालांकि, 390 एडवेंचर में 5 मिमी अधिक यात्रा है। एकमात्र बड़ा अंतर हिमालय 450 पर बड़ा रियर डिस्क है।
KTM 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन: फीचर्स
| विशेषताएँ | ||
|---|---|---|
| 2025 केटीएम 390 एडवेंचर | रॉयल एनफील्ड हिमालयन | |
| टीएफटी डैश | 5 इंच का रंग प्रदर्शन | 4 इंच का रंग प्रदर्शन |
| कनेक्टिविटी | ऐप के माध्यम से फोन कनेक्टिविटी | ऐप के माध्यम से फोन कनेक्टिविटी |
| सवारी मोड | 3 (सड़क, बारिश और ऑफ-रोड) | 4 (इको, इको एबीएस ऑफ, परफॉर्मेंस, एबीएस ऑफ के साथ प्रदर्शन) |
| गला घोंटना | सवारी-तार द्वारा | सवारी-तार द्वारा |
| क्रूज नियंत्रण | उपलब्ध | उपलब्ध नहीं है |
| मानचित्र कनेक्टिविटी | बारी-बारी से टर्न नेविगेशन | Google मानचित्र प्रदर्शित करने में सक्षम |
दोनों मोटरसाइकिल फीचर-लोडेड हैं, जिसमें सभी मूल बातें शामिल हैं। KTM रॉयल एनफील्ड को आगे बढ़ाता है क्योंकि इसमें कुछ अतिरिक्त सुविधा सुविधाएँ मिलती हैं, जैसे कि क्रूज़ कंट्रोल और एक द्वि-दिशात्मक त्वरित-शिफ्टर। एक और अंतर यह है कि KTM एक आयताकार डिस्प्ले है, जबकि रॉयल एनफील्ड में एक राउंड डिस्प्ले है। दोनों मोटरसाइकिलों को सवारी-दर-तार मिलता है, जिससे वे राइडिंग मोड की सुविधा प्रदान करते हैं।
KTM 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन: कीमतें
| कीमत | ||
|---|---|---|
| 2025 केटीएम 390 एडवेंचर | रॉयल एनफील्ड हिमालयन | |
| कीमत | घोषित किए जाने हेतु | 2.85 रुपये – 2.98 लाख रुपये (एक्स -शोरूम, चेन्नई) |
2025 केटीएम एडवेंचर 390 के लिए कीमतों की घोषणा अभी तक की जानी बाकी है, लेकिन संदर्भ के लिए, आउटगोइंग मॉडल के सबसे किफायती संस्करण की कीमत 2.8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी, जबकि शीर्ष-रेंज वैरिएंट की लागत 3.6 लाख रु। (पूर्व-शोरूम, दिल्ली)। रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450, 2.85 लाख रुपये से शुरू हो रहा है, एक भारी अंतर से आउटगोइंग मॉडल के शीर्ष संस्करण को रेखांकित करता है। हम उम्मीद करते हैं कि सबसे सस्ती 2025 KTM 390 एडवेंचर X को थोड़ी सी कीमत टक्कर प्राप्त होगी, इस मूल्य असमानता को आगे बढ़ाते हुए।
यह भी देखें: KTM 390 एडवेंचर न्यू बनाम पुराने की तुलना: इंजन, सुविधाएँ, वजन तुलना
2025 KTM 250 साहसिक विनिर्देशों का पता चला
