होंडा CRF1100L अफ्रीका ट्विन 2026 में भारतीय बाजार में वापसी करने के लिए तैयार है। बड़ी सलाह पहले यहां बिक्री पर थी, लेकिन होंडा ने चुपचाप बीएस 6 चरण 2 के मानदंडों के बाद इसे बाजार से खींच लिया। अब, यह अगले साल लौटने की उम्मीद है – और इस बार, यह सिर्फ साहसिक खेल संस्करण नहीं हो सकता है।
- होंडा का अफ्रीका ट्विन अब थोड़ा अधिक टोक़ पैदा करता है
- सभी मॉडलों को अब Tubless स्पोक व्हील्स मिलते हैं
2025 होंडा अफ्रीका ट्विन रेंज
विश्व स्तर पर अफ्रीका ट्विन को अलग -अलग ट्रिम्स के साथ दो वेरिएंट में पेश किया जाता है
पहले, होंडा ने केवल एडवेंचर स्पोर्ट्स संस्करण की पेशकश की थी अफ्रीका ट्विन भारत में, जो कि उच्च-जलाए जाने वाले ट्रिम्स में एक बड़े 24.8-लीटर ईंधन टैंक, लम्बे निलंबन और इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य निलंबन की तरह प्रीमियम किट के साथ आया था। जबकि उस संस्करण के लौटने की संभावना है, सूत्रों का सुझाव है कि होंडा भी भारत में पहली बार मानक अफ्रीका ट्विन को भी पेश कर सकता है।
एडवेंचर स्पोर्ट्स की तुलना में, बेस अफ्रीका ट्विन में एक छोटा 18.8-लीटर टैंक, एक छोटा विंडस्क्रीन, एक अधिक सड़क-पक्षपाती 19-इंच फ्रंट व्हील (21-इंच यूनिट के बजाय) और एक हल्का समग्र अंकुश वजन है। ये परिवर्तन भारतीय सवारों के लिए मूल्य और भौतिक प्रबंधन क्षमता के संदर्भ में इसे और अधिक सुलभ बना सकते हैं। दोनों वेरिएंट में उच्चतर ट्रिम्स हैं जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य निलंबन सेटअप के साथ आते हैं।
दोनों मोटरसाइकिल एक ही 1083cc, लिक्विड-कूल्ड समानांतर जुड़वां द्वारा संचालित हैं जो 101hp पर 7,500rpm और 112nm 5,500rpm पर उत्पादन करती है। जबकि बेस अफ्रीका ट्विन 233 किग्रा पर तराजू को सुझाव देता है, एडवेंचर स्पोर्ट डीसीटी संस्करण का वजन 253 किग्रा है। दोनों वेरिएंट डीसीटी और मैनुअल संस्करणों में उपलब्ध हैं और यह देखा जाना बाकी है कि होंडा क्या कॉन्फ़िगरेशन इस समय अफ्रीका ट्विन लाएगा।
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