4-11 जुलाई के बीच क्लाउड सीडिंग व्यवहार्य, दिल्ली सरकार को रिपोर्ट में आईएमडी | नवीनतम समाचार दिल्ली

पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने शनिवार को कहा कि दिल्ली सरकार ने 4 जुलाई से 11 जुलाई के बीच अपने पहले क्लाउड सीडिंग पायलट का संचालन करने की योजना बनाई है। शनिवार को नई दिल्ली पर मानसून बादल। (एपी) शहर सरकार को भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) से एक मौसम रिपोर्ट मिली है, जो इसे संभावित व्यवहार्य खिड़की के रूप में दर्शाती है। IIT कानपुर के परामर्श से तैयार एक उड़ान का नक्शा, प्रयोग के लिए अंतिम निकासी प्राप्त करने के लिए नागरिक उड्डयन (DGCA) के महानिदेशालय के साथ साझा किया गया है। प्रस्तावित उड़ान पथ, जिसे एचटी ने देखा है, दिखाता है कि विमान उत्तरी दिल्ली के कुछ हिस्सों पर उड़ जाएगा – जिसमें रोहिणी, बवाना, अलीपुर और बुरारी शामिल हैं – साथ ही उत्तर प्रदेश में लोनि और बागपट जैसे आस -पास के क्षेत्र, संभवतः इन क्षेत्रों में वर्षा को ट्रिगर करते हैं। “हमने आईएमडी से छह घंटे की रिपोर्ट मांगी थी, और मौसम विभाग ने हमें बताया कि 3 जुलाई तक क्लाउड सीडिंग के लिए स्थितियां संभव नहीं थीं। यह हालांकि 4 से 11 जुलाई तक खिड़की में संभव है, जो कि जब हम दिल्ली में कृत्रिम बारिश पर पहली पायलट परियोजना को पूरा करने का प्रयास करना चाहते हैं,” सिरा ने एचटी को बताया। सिरसा ने कहा, “हमने आईएमडी से छह-घंटे की रिपोर्ट मांगी थी, और बताया गया था कि शर्तें 3 जुलाई तक व्यवहार्य नहीं होंगी। मंत्री ने कहा कि IIT कनपुर के साथ समन्वय में अनुमोदित IMD की विस्तृत रिपोर्ट और एक उड़ान मानचित्र अब अंतिम निकासी देने के लिए DGCA के साथ साझा किया गया है। सिरसा ने कहा, “हमने डीजीसीए को यह भी कहा है कि हम 4-11 जुलाई के दौरान मौसम की स्थिति को संरेखित नहीं करते हैं। उड़ान की तारीखों पर अंतिम निर्णय शर्तों के आधार पर दैनिक आधार पर किया जाएगा।” यह सुनिश्चित करने के लिए, प्राकृतिक वर्षा से वरीयता प्राप्त बारिश को अलग करना चुनौतीपूर्ण होगा क्योंकि दिल्ली को पहले से ही मानसून के मौसम में होना चाहिए। आईआईटी कनपुर के एक अधिकारी ने कहा कि व्यायाम के लिए उपयुक्त नमी की आवश्यकता है-हवा में लगभग 50% नमी और कम-झूठ वाले बादलों को स्वीकार करते हुए, जबकि वे निश्चित रूप से यह नहीं कह सकते हैं कि क्या बारिश स्वाभाविक थी या क्लाउड सीडिंग के माध्यम से, लेकिन एक सहसंबंध तैयार किया जा सकता है। अधिकारी ने कहा, “बीजारोपण के माध्यम से, व्यायाम के एक घंटे के भीतर बारिश होती है, इसलिए यदि हमारी उड़ान कवर क्षेत्र में बारिश होने लगती है और एक घंटे के भीतर, हम दोनों के बीच एक संबंध बना सकते हैं,” अधिकारी ने कहा। IIT कानपुर के विशेषज्ञों के अनुसार, Nimbostratus बादल – जो कि जमीनी स्तर से 500 से 6,000 मीटर ऊपर की ऊंचाई पर होते हैं – क्लाउड सीडिंग के लिए सबसे उपयुक्त हैं। इन बादलों में काम करने के लिए प्रक्रिया के लिए कम से कम 50% नमी सामग्री भी होनी चाहिए। नमी चांदी के आयोडाइड (एजीआई) और अन्य कणों को क्लाउड में माइक्रोफिज़िकल परिवर्तन शुरू करने में सक्षम बनाता है, जिससे बर्फ के क्रिस्टल या बारिश की बूंदों के गठन को प्रोत्साहित किया जाता है। IIT कनपुर द्वारा विकसित सीडिंग मिश्रण सिल्वर आयोडाइड, रॉक नमक, आयोडाइज्ड नमक और एक मुक्त-प्रवाह एजेंट को जोड़ती है। सटीक मिश्रण वास्तविक समय के मौसम के मापदंडों, विशेष रूप से आर्द्रता और ऊर्ध्वाधर बादल विकास के आधार पर अलग-अलग होगा, सिरसा ने कहा। पायलट ₹ 3.21 करोड़ सरकार द्वारा अनुमोदित परियोजना का हिस्सा है जिसमें पांच क्लाउड सीडिंग परीक्षण शामिल हैं। दिल्ली कैबिनेट ने 7 मई को प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसमें आईआईटी कानपुर के प्रमुख वैज्ञानिक कार्यान्वयन थे। उड़ानें गाजियाबाद में हिंडन एयरफोर्स स्टेशन से उड़ान भरेंगी, जिसके लिए केंद्रीय रक्षा मंत्रालय से पहले से ही अनुमति सुरक्षित हो चुकी है। सिरसा ने कहा कि दिल्ली ने अंतिम DGCA निकासी को छोड़कर लगभग सभी आवश्यक अनुमति प्राप्त की है। इसमें शामिल एजेंसियों में विशेष संरक्षण समूह (एसपीजी), आईएमडी, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी), रक्षा, पर्यावरण और घर के संघ मंत्रालयों, उत्तर प्रदेश और दिल्ली की सरकारों, भारत के हवाई अड्डे प्राधिकरण (एएआई) और ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी (बीसीएएस) शामिल हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए, यह पहली बार नहीं है जब कृत्रिम बारिश को राजधानी में एक उपाय के रूप में प्रस्तावित किया गया है। AAM AADMI पार्टी (AAP) की अगुवाई वाली पिछली सरकार ने पहली बार 2023 की सर्दियों में योजना को उकसाया था, लेकिन प्रतिकूल मौसम संबंधी स्थितियों का हवाला देते हुए प्रयोग को अंजाम देने में विफल रही। पिछले सर्दियों में इसी योजना को तैर ​​दिया गया था, हालांकि, सरकार ने कहा कि उसे योजना के लिए केंद्र का समर्थन नहीं मिला, जिसमें उड़ान और पर्यावरणीय अनुमतियाँ शामिल हैं। पिछले ऐसे प्रयासों पर प्रतिक्रिया करते हुए, सिरसा ने कहा कि AAP के पास इस तरह के व्यायाम करने की इच्छाशक्ति का अभाव है। “वे सभी बात कर रहे थे, लेकिन कोई शो नहीं। इस बार, हमने यह सुनिश्चित किया कि सब कुछ ठीक से किया गया था। हमने एक एमओयू पर हस्ताक्षर किए, आईआईटी कनपुर को धनराशि दी, योजना को मंजूरी देने के लिए हमारे कैबिनेट को मिला, और सभी आवश्यक मंजूरी का पीछा किया,” सिरसा ने कहा। “AAP ने दो साल बिताए, लेकिन फंड जारी नहीं किया या औपचारिक रूप से आवश्यक एजेंसियों से संपर्क किया।” इस परियोजना ने AAP और BJP के बीच राजनीतिक विरलता पर राज किया है। शुक्रवार को, AAP नेता सौरभ भारद्वाज ने भाजपा पर लंबे समय से विलंबित AAP प्रस्ताव को लागू करने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा, “वे अरविंद केजरीवाल की दृष्टि की नकल कर रहे हैं। केंद्र ने हमें कभी भी अनुमति नहीं दी, लेकिन अब उन्होंने सब कुछ साफ कर दिया है क्योंकि भाजपा सत्ता में है,” उन्होंने कहा।