सीएफएमओटीओ एक नए उप-ब्रांड, Cflite की घोषणा की है, विशेष रूप से छोटी क्षमता वाली मोटरसाइकिलों के लिए समर्पित है। Cflite उप-ब्रांड की घोषणा फिलीपींस में Makina Moto Expo के 2025 संस्करण में की गई थी। Cflite से पहले उत्पाद 250NK, 250SR और दोहरी 230 होंगे।
- Cflite 250NK और 250SR एक ही इंजन साझा करें
- दोहरी 230 में एक छोटा कार्बोरेटेड इंजन है
CFMOTO ने Cflite नाम के एक नए उप-ब्रांड की घोषणा की
Cflite नए सवारों के उद्देश्य से है
CFMOTO का नया उप-ब्रांड Cflite कम विस्थापन मोटरसाइकिलों पर केंद्रित है। लॉन्च का उद्देश्य दक्षिण-पूर्व एशियाई और दक्षिण अमेरिकी बाजारों को पूरा करना है, जहां सस्ती रनबाउट की मजबूत मांग है। तीन नई मोटरसाइकिलों को Cflite छाता के नीचे अनावरण किया गया था: 250NK, 250SR और दोहरी 230।
250NK
250NK में 249 CC सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो 27.4hp और 22nm का उत्पादन करता है। यह एक दूरबीन कांटा, मोनोशॉक, एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल, एक ईमानदार बैठने की स्थिति और 12.3 लीटर ईंधन टैंक के साथ दोनों छोरों पर डिस्क ब्रेक से लैस है।
250SR
250SR एक पूरी तरह से फेस्ड स्पोर्टबाइक है, जिसमें 250NK के समान 249 CC सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जो 27.4hp और 22nm बना रहा है। यह 250NK के समान चेसिस को वहन करता है, लेकिन इसकी क्लिप-ऑन बार के कारण अधिक आक्रामक सवारी की स्थिति होती है।
अब, यदि 250NK और 250SR परिचित दिखाई देते हैं, तो यह इसलिए है क्योंकि इन मॉडलों पर देखा गया डिज़ाइन एक सटीक मैच है केवा के 300 एसएफ और K300R। इंटरनेट पर कुछ शोध हमें यह बताते हैं कि CFMOTO, Qianjiang मोटरसाइकिल समूह की मूल कंपनी, अन्य चीनी -मूल निर्माताओं के साथ भी करीबी संबंध है – केव और QJMotor उनमें से दो हैं।
दोहरी 230
दोहरी 230 एक दोहरी-खेल मोटरसाइकिल है जिसमें 223cc, एयर-कूल्ड, कार्बोरेटेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है। यह 21-इंच के फ्रंट व्हील और 18 इंच के रियर व्हील से लैस है, साथ ही लंबी यात्रा के निलंबन और डिस्क ब्रेक के साथ ऑफ-रोड क्षमता के लिए दोनों छोरों पर डिस्क ब्रेक है। मोटरसाइकिल पूरी तरह से डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एक हैलोजेन लाइटिंग सेटअप भी समेटे हुए है।
CFMOTO जल्द ही भारत में अपनी दूसरी पारी के लिए तैयार है, जिसे 450MT एडवेंचर बाइक द्वारा बंद कर दिया जाएगा। इन नई 250cc बाइक पर आकर, भारत में आने की संभावना बल्कि पतली है। विशेष रूप से दोहरे 230 के लिए, जो एक पुराने स्कूल के कार्बोरेटेड इंजन को चला रहा है, जो संभवतः वर्तमान OBD-2B उत्सर्जन मानदंडों को पारित करने में सक्षम नहीं होगा।
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