डुकाटी ने अपने नए 890 सीसी, 90-डिग्री, वी-ट्विन इंजन का खुलासा करने के कुछ ही दिनों बाद, अब अपने पहले नए मॉडल – बिल्कुल नए पैनिगेल वी2 और स्ट्रीटफाइटर वी2 का खुलासा किया है। 890cc मोटर को 2025 पैनिगेल V2 और स्ट्रीटफाइटर V2 दोनों पर समान 120hp और 93.3Nm टॉर्क के लिए रेट किया गया है।
- दोनों बाइक्स हायर-स्पेक एस वेरिएंट के साथ उपलब्ध हैं
- दोनों पर इलेक्ट्रॉनिक राइडर सहायता का पूरा सुइट
- दोनों मॉडल मौजूदा 955cc समकक्षों की तुलना में हल्के हैं
डुकाटी पैनिगेल V2, स्ट्रीटफाइटर V2: सुपरक्वाड्रो से हटेंगे?
निवर्तमान 955cc सुपरक्वाड्रो इंजन 150hp से अधिक बनाता है, इसलिए कागज पर, केवल 120hp वाला यह नया 890cc इंजन एक कदम नीचे जैसा महसूस हो सकता है। लेकिन जहां डुकाटी ने वास्तव में इन मॉडलों (और इस इंजन पर भी) पर ध्यान केंद्रित किया है, वह उन्हें हल्का बनाने पर है। पैनिगेल वी2 एस का वजन 176 किलोग्राम है, जबकि स्ट्रीटफाइटर वी2 एस एक किलो हल्का 175 किलोग्राम है। यह उनके निवर्तमान समकक्षों के करीब 200-किलो कर्ब वेट से एक बड़ा कदम नीचे आने का प्रतीक है।
सुपरक्वाड्रो-संचालित पैनिगेल और स्ट्रीटफाइटर मॉडल पर देखी गई डुकाटी स्टेपल सिंगल-साइडेड यूनिट के विपरीत, पारंपरिक डबल-साइड स्विंगआर्म के साथ एक एल्यूमीनियम मोनोकोक फ्रेम पेश किया गया है।
दोनों बाइक्स में 15 लीटर का फ्यूल टैंक और सीट की ऊंचाई काफी ऊंची है। पैनिगेल V2 में 837 मिमी पर्च है, जबकि स्ट्रीटफाइटर V2 838 मिमी पर थोड़ा लंबा है। नई 890cc मोटर के साथ, डुकाटी अपने कुछ पूर्ववर्ती मॉडलों के समान, ट्विन-एग्जिट अंडरसीट एग्ज़ॉस्ट मफलर डिज़ाइन पर वापस चला गया है।
जैसा कि अधिकांश डुकाटिस के मामले में होता है, ऑफर पर दो वेरिएंट हैं – स्टैंडर्ड और एस। स्टैंडर्ड बाइक को मार्ज़ोची फोर्क और केवाईबी मोनोशॉक (दोनों पूरी तरह से समायोज्य) द्वारा निलंबित किया जाता है, जबकि एस वेरिएंट को दोनों सिरों पर ओहलिन्स घटक मिलता है। एस वेरिएंट सिंगल-सीट कॉन्फ़िगरेशन के साथ मानक आता है और बेस वेरिएंट यात्री को ले जाने के प्रावधानों के साथ आने वाला एकमात्र वेरिएंट है। दोनों बाइक्स का बेस वेरिएंट S वेरिएंट से 3 किलो भारी भी है।
पिरेली दोनों बाइक पर रबर की आपूर्ति करती है, जिसमें डियाब्लो रोसो 4 टायर 120/70-ZR17 (सामने) और 190/55-ZR17 (पीछे) आकार में पेश किए जाते हैं। ब्रेम्बो के M50 मोनोब्लॉक कैलिपर्स यहां स्टॉपिंग ड्यूटी पर हैं और 320 मिमी डिस्क से जुड़े हैं।
जैसा कि एक आधुनिक स्पोर्टी मिडिलवेट मशीन से अपेक्षा की जाती है, पैनिगेल और स्ट्रीटफाइटर V2 दोनों इलेक्ट्रॉनिक नैनीज़ जैसे राइडिंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल, एबीएस, व्हीली कंट्रोल, इंजन ब्रेक कंट्रोल और एक द्विदिश क्विकशिफ्टर के पूरे सेट के साथ आते हैं। फिर आप वैकल्पिक रूप से दोनों बाइक पर क्रूज़ कंट्रोल, लैप टाइमर, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और हीटेड ग्रिप्स को अनलॉक करने के लिए किसी प्रकार का टेक पैक खरीद सकते हैं। यह सारी जानकारी 5-इंच टीएफटी डैश के माध्यम से नियंत्रित की जाती है।
हमें उम्मीद है कि ये दोनों बाइक्स अगले साल किसी समय भारत आएंगी। दिलचस्प बात यह है कि मोटरसाइकिलिंग में यह उन कुछ समयों में से एक है जब बाइक का उत्तराधिकारी कम शक्तिशाली और अधिक प्रबंधनीय मॉडल होता है। यह कहना गलत नहीं होगा कि 2025 पैनिगेल वी2 और स्ट्रीटफाइटर वी2 की कीमत मौजूदा संस्करणों की तुलना में कम होने की उम्मीद है। संदर्भ के लिए, स्ट्रीटफाइटर V2 और पैनिगेल V2 के मानक वेरिएंट की कीमत क्रमशः 18.50 लाख रुपये और 20.98 लाख रुपये है। नए 890cc वी-ट्विन में इस बदलाव के साथ, डुकाटी V2 मॉडल अब यामाहा 890cc ट्रिपल-सिलेंडर मॉडल के सीधे प्रतिद्वंद्वी हैं (आर9, एमटी-09) साथ ही KTM की 990cc पैरेलल-ट्विन बाइक (990 ड्यूक990 आरसी आर).
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