हम पहले ही बता चुके हैं कि KTM 6 दिसंबर को IBW 2024 में अपनी भारत-विशिष्ट बाइक लाइन-अप का खुलासा करेगा। अब हम इन बाइक्स के लिए कंपनी की लॉन्च योजनाओं पर विशेष विवरण साझा कर सकते हैं।
- 390 एडवेंचर और 390 एंडुरो एक साथ लॉन्च होंगे
- 390 एडवेंचर दो वैरिएंट – S और X में उपलब्ध होगी
- 390 एसएमसी आर बाद में 2025 में लॉन्च होगा
केटीएम 390 एडवेंचर, एंडुरो, एसएमसी आर लॉन्च टाइमलाइन
केटीएम ने भारतीय बाजार के लिए 390 एडवेंचर के दो संस्करण विकसित किए हैं और उनके बीच अंतर काफी महत्वपूर्ण हैं। जैसा कि मौजूदा मॉडल के मामले में है, नया 390 एडवेंचर एक्स सबसे कम कीमत वाला विकल्प होगा और यह आगे की तरफ 19-इंच और पीछे 17-इंच के अलॉय व्हील पर चलेगा।
हालाँकि, हमारे बाज़ार के लिए दूसरा 390 ADV – 390 एडवेंचर S – इस बार बड़े 21-इंच/18-इंच स्पोक पहियों के साथ आने की संभावना है। अधिक रोमांचक बात यह है कि केटीएम 390 एडवेंचर एस पर ट्यूबलेस स्पोक व्हील की पेशकश पर काम कर रहा है, हालांकि इसकी अभी तक पुष्टि नहीं हुई है।
390 एडवेंचर के बारे में हम अब तक जो जानते हैं, वह यह है कि बेस मॉडल में सीट की ऊंचाई लगभग 820 मिमी होगी, लेकिन एस पर यह संख्या बढ़ने की संभावना है। ये बाइक नई पीढ़ी के समान इंजन द्वारा संचालित होंगी। 390 ड्यूक.
यह भी देखें: नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 एडवेंचर आर में क्रूज़ कंट्रोल मिलेगा
ये दोनों 390 एडवेंचर संस्करण जनवरी 2025 में लॉन्च होंगे और उनके साथ नई KTM 390 Enduro R शामिल होगी। यह 390 प्लेटफॉर्म पर पहला Enduro है और यह उन लोगों के लिए पेशकश होगी जो अधिकतम ऑफ-रोड क्षमता चाहते हैं। 390 एंडुरो में न्यूनतम डर्ट-बाइक स्टाइल बॉडीवर्क, एक लंबी सपाट सीट और लंबी यात्रा सस्पेंशन होगा। पूर्ण विशिष्टताओं का खुलासा IBW में किया जाएगा।
जहां तक 390 एसएमसी आर का सवाल है, हमें बताया गया है कि केटीएम इस बाइक को भी भारत में लॉन्च करेगा, लेकिन बाद में 2025 में। यह भारत में बेची जाने वाली पहली स्थानीय रूप से निर्मित सुपरमोटो होगी और यह दिलचस्प होगी देखें कि क्या यहां बेची जाने वाली बाइक विदेश में बिकने वाली बाइक जैसी ही है। 390 एसएमसी आर के बारे में अब तक बहुत कम जानकारी है, सिवाय इस तथ्य के कि इसमें 390 एंड्यूरो आर की तुलना में सस्पेंशन यात्रा कम होगी।
390 एसएमसी आर 17 इंच के पहियों पर चलेगी लेकिन ये स्पोक रिम हैं या मिश्र धातु यह अभी तक स्पष्ट नहीं है। EICMA में KTM के डिस्प्ले में स्पोक व्हील्स पर 390 SMC R दिखाया गया, जबकि 125 SMC R (जो छोटे इंजन को छोड़कर ज्यादातर समान है) अलॉय व्हील्स पर था।
अंत में, यह हमें रेंज-टॉपिंग 390 एडवेंचर आर के विषय पर छोड़ देता है। इसकी 885 मिमी सीट की ऊंची ऊंचाई और इस तथ्य के कारण कि यह काफी महंगी होगी, इस बाइक को तुरंत भारत में लॉन्च करने पर विचार नहीं किया जा रहा है। हालाँकि, यह संभव है कि मांग होने पर 390 एडवेंचर आर को बाद में भारत में भी लॉन्च किया जाएगा।
यह भी देखें: केटीएम 390 एडवेंचर आर, 390 एंड्यूरो आर इमेज गैलरी
